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title: "FVET reivindica un plan de inversión urgente en el mantenimiento de las carreteras valencianas"
description: "FVET ha denunciado que las carreteras valencianas sufren un déficit de inversión igual o superior al del ferrocarril"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/fvet-reivindica-un-plan-de-inversion-urgente-en-el-mantenimiento-de-las-carreteras-valencianas/
date: 2026-02-12
modified: 2026-02-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/02/CARRETERASVALENCIANAS.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["Carreteras.", "Comunidad Valenciana", "FVET", "inversiones", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# FVET reivindica un plan de inversión urgente en el mantenimiento de las carreteras valencianas

La **Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET)** ha denunciado que** las carreteras valencianas** sufren un déficit de inversión igual o superior al del ferrocarril.

**La falta de actuaciones estructurales** sobre el estado de la red viaria está generando riesgos evidentes para la seguridad vial, costes operativos crecientes y un impacto directo sobre la salud física y mental de los conductores.

**Según afirma Carlos Prades, presidente de FVET**, *“las carreteras son las grandes olvidadas. Sólo en la Comunitat se deberían invertir 200 millones al año en mantenimiento y conservación y según los últimos datos en el pasado ejercicio no se ha llegado ni al 50% de esa inversión”.*

Las últimas inversiones anunciadas por el Estado para el mantenimiento de carreteras en la** Comunidad Valenciana ascienden a 47,3 millones de euros**, a dividir en un periodo de tres años de mantenimiento y destinado a vías **clave como la AP-7 y N-332**.* “El Bypass o la V-30 se quedan fuera y son infraestructuras que ya han colapsado”,* **añade Prades.**

**Además hay** que tener en cuenta que nuestra provincia ha sufrido **el agravante de la DANA,** que requiere ahora una inversión estimada en más de 2.600 millones de euros para la restauración de infraestructuras de transporte, incluyendo carreteras. A estas carencias se suma la escasa dotación de áreas de servicio y descanso específicas para vehículos pesados, una reivindicación histórica del sector.

Esta ausencia dificulta el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, r**educe la seguridad de las operaciones nocturna**s y afecta directamente al bienestar de los conductores.

Desde FVET “quieren reivindicar un plan de choque para nuestras carreteras,** que están colapsadas, en mal estado** y con grandes deficiencias como la escasez de áreas de descanso”. El transporte por carretera, ya sea de mercancías o de pasajeros, requiere una atención especial, ya que no podemos olvidar que los accidentes de tráfico siguen estando entre las **5 primeras causas de muerte no natural en España.**