Fenadismer denuncia los perjuicios y trastornos ocasionados por la decisión precipitada e injustificada de la DGT de dejar atrapados la semana pasada a más de 10.000 transportistas y camioneros en la red viaria española dos días antes de que nevara
La Dirección General de Tráfico aprobó el pasado jueves de forma precipitada y sin apenas aviso previo la prohibición de que los camiones pudieran circular por media España dos días antes de que nevara, dejando embolsados injustificadamente a más de 10.000 transportistas en las cuentas de las carreteras hasta el sábado que decidió levantar la restricción tras las quejas del sector.
Fenadismer denuncia los innumerables perjuicios económicos y personales ocasionados tanto durante el embolsamiento como los posteriores derivados de tal decisión irracional
La resolución absolutamente desmedida e injustificada de la Dirección General de Tráfico aprobada el pasado jueves por la noche, prohibiendo la circulación a camiones en buena parte de la red viaria tanto del centro como del norte peninsular, lo que afectó a más de 3000 kms de la red viaria principal, ocasionó graves perjuicios y trastornos a los más de 10.000 transportistas y conductores afectados por dicha decisión irracional, tanto de índole económico como personal, que se ocasionaron tanto durante los embolsamientos producidos como los que posteriormente se han producido como consecuencia de estos.
En primer lugar cabe destacar las condiciones indignas e inhumanas que padecieron los miles de transportistas que fueron retenidos durante los embolsamientos, no solo porque se les privará de poder llegar a sus domicilios de destino (al tratarse de un viernes en la mayoría de los casos eran viajes de retorno), sino porque en los emplazamientos a donde fueron desviados los camiones por parte de los agentes de tráfico se trataban en muchos casos de simples campas aisladas en medio del campo, sin acceso a instalaciones para su higiene personal o incluso sin ni siquiera poder acceder a alimentación o agua.
Tal es el caso, entre otros, del embolsamiento realizado en el área asturiana de Villallana a la que fueron desviados cientos de camiones, cuyos conductores se debieron “rifar” los dos aseos portátiles de plástico que se instalaron, careciendo todo el recinto de un solo grifo donde poder suministrarse agua potable.
A ello se suman los perjuicios económicos ocasionados por cada día en que los vehículos estuvieron retenidos, que según la cuantía oficial de paralización establecida por el Ministerio de Transportes asciende a 600 euros por camión y día.
Además una vez levantada la restricción el sábado, aquellos conductores que les correspondía hacer el descanso semanal normal de 45 horas, el periodo que estuvieron paralizados durante el embolsamiento no les permite aplicarlo a dicho descanso semanal, por lo que en la práctica.
Ello les ha obligado a alargar el descanso semanal hasta este lunes, con el consiguiente perjuicio al no poder reiniciar la semana trabajando. En este sentido pese a que se solicitó al ministerio de transportes una flexibilización respecto de la aplicación del descanso semanal, permitiendo que los conductores disfrutaran de un descanso semanal reducido para permitir reincorporación a su trabajo el lunes, finalmente se desestimó dicha solicitud.
Asimismo cabe hacer referencia a los trastornos ocasionados aquellos conductores retenidos hasta el sábado que estaban inscritos en un curso para la renovación de su tarjeta de conductor profesional CAP en fines de semana, lo que es muy habitual en el sector al asistir a dichos cursos coincidiendo con el período de descanso semanal. Al no poder asistir uno de los días al cuso, éste automáticamente se le anula aunque hubiera ido todos los fines de semana anteriores con lo que tendrá que volver a repetir el curso completo.
Para FENADISMER medidas tan irresponsables como ésta, lejos de perseguir el necesario apoyo de un sector esencial para la economía española, no hacen sino agravar la situación de un colectivo que en los últimos años viene sufriendo importantes daños y perjuicios en el desarrollo de su actividad profesional, y que en nada ayuda a hacer más atractivo el sector y promover la incorporación de nuevos profesionales.
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