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title: "Guitrans: ”El transporte de mercancías una vez más el más perjudicado”"
description: "La asociación de transportistas guipuzcoana Guitrans lamenta que los bloqueos fronterizos de agricultores franceses y españoles, haya perjudicado gravemente al transporte de mercancías por carretera"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/guitrans-el-transporte-mercancias-una-vez-mas-el-mas-perjudicado/
date: 2024-06-04
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Agricultores", "Bloqueos", "Fronteras.", "Guitrans", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Guitrans: ”El transporte de mercancías una vez más el más perjudicado”

La asociación de transportistas guipuzcoana **Guitrans, **ha emitido un comunicado de prensa en el que muestra su malestar po**r los bloqueos fronterizos** protagonizados estos dos últimos días por los agricultores** franceses y españoles**, ya que consideran que han perjudicado gravemente** al transporte** de mercancías por carretera.

**El comunicado:**

Las** empresas de transporte guipuzcoanas **que realizan **transporte internacional** y las que hacen nacional pero dependen de la mercancía procedente de Francia han sufrido una vez más las consecuencias del paro **del sector agrícola y ganadero** llevado a cabo durante 24 horas, entre** el 3 y 4 de junio. **
Somos conscientes de que los agricultores tienen motivos para llevar a cabo sus reivindicaciones, pero tienen que tener en cuenta que nuestro sector no es parte  del problema, y a pesar de ello** se ve afectado de una manera brutal.  **

Las pérdidas son muy cuantiosas e irrecuperables, eso, un sector que está viviendo la crisis en sus propias carnes tiene que saber valorarlo**. Un camión  pierde 55 euros por cada hora** que permanece en una retención, además de la  pérdida de portes que ya no se van a poder realizar. Teniendo en cuenta que por  Biriatou pasan al día más de 10.000 vehículos las pérdidas son millonarias. 

También hay que tener en consideración **las consecuencias posteriores del bloqueo 35 kilómetros de retenció**n con todas las vías de alta ocupación, N-I, A 15, A-8, colapsadas durante largas horas, con miles de camiones atrapados en  la retención. Todo esto en un contexto de extrema dificultad para el sector del  transporte, que también sufre la competencia desleal de empresas que trabajan  por debajo de coste. 

Según fuentes oficiales, los agricultores franceses han levantado el bloqueo hacia España de manera intermitente **desde las 3:00 de la madrugada y  permanentemente a partir de las 6:00 de la mañana,** con lo cual, las empresas  de transporte situadas en los aledaños de la frontera, han asistido atónitas al  hecho de que los camiones procedentes de Francia estaban pasando y, en cambio, los de este lado hacia Francia no. Las reivindicaciones siendo tan  importantes como son, compartidas incluso, tienen que tener en consideración estas cuestiones. **No todo vale».**