---
title: "Iberdrola/bp pulse pone en servicio en España el primer cargador MCS público para vehículos pesados del sur de Europa"
description: "El cargador MCS, fabricado por la española Power Electronics, está ubicado en las instalaciones de Disfrimur, en Sangonera la Seca, Murcia"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/iberdrola-bp-pulse-pone-servicio-espana-el-primer-cargador-mcs-publico-para-vehiculos-pesados-sur-europa/
date: 2024-07-25
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024072513483652969.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["cargador MCS", "Disfrimur", "Iberdrola/bp pulse", "Power Electronics", "Vehículos pesados"]
type: post
lang: es
---

# Iberdrola/bp pulse pone en servicio en España el primer cargador MCS público para vehículos pesados del sur de Europa

**Iberdrola/bp pulse **ya ha puesto en funcionamiento el **primer cargador MCS** (Megawatt Charging System) público dirigido a **vehículos eléctricos pesados** del sur de Europa. Fabricado por la española Power Electronics y alimentado por energía 100% renovable con certificado de garantía de origen (GdO), cuenta con una potencia que puede alcanzar los 1.440 kW y está ubicado en Murcia, en la** base logística de Disfrimur**, la empresa dedicada al transporte y la logística de mercancías.

Los cargadores MCS están diseñados específicamente para vehículos eléctricos pesados, como **camiones y autobuses**, ya que permiten la **carga ultrarrápida** de sus baterías del 10% al 80% en solo unos 30 minutos. Las baterías de estos vehículos de nueva generación se sitúan entre los 600 y los 1.000 kWh, lo que equivale a entre dos y tres veces la energía consumida en un mes por un hogar español.

La elevada potencia del MCS operado por Iberdrola/bp pulse posibilita una **reducción de hasta el 90% en el tiempo de carga**, maximizando así la eficiencia y comodidad para los usuarios, al tiempo que permite ampliar la autonomía entre 300 y 400 kilómetros durante los tiempos de descanso obligatorios según el Reglamento Europeo, que fija una parada de 45 minutos cada cuatro horas y media de conducción.

En palabras de Pablo Pirles, director general de Iberdrola/bp pulse: “La electrificación del transporte pesado es un **desafío considerable **que requiere grandes inversiones y una mayor innovación tecnológica. La puesta en marcha de este cargador representa un paso crucial hacia la electrificación del transporte pesado, facilitando el **transporte de larga distancia **y reduciendo las emisiones del sector. Estamos orgullosos de liderar esta iniciativa junto a socios locales como Disfrimur y Power Electronics, comprometidos con la innovación y la descarbonización»».

El desarrollo de esta infraestructura es fundamental para respaldar la transición generalizada hacia flotas de camiones eléctricos y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera. El sector del **transporte por carretera** fue responsable del **28,1%** del total de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero (**GEI**) de España en 2022. Los camiones, a su vez, representaron el 25% de las emisiones totales del sector transportes.  

Esta iniciativa ha sido financiada en el marco del programa de ayudas **MOVES Proyectos Singulares**.