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title: "IRU describe las sinergias de digitalización del transporte carretera-ferrocarril"
description: "IRU analizó las oportunidades de digitalización de carreteras y ferrocarriles para impulsar la eficiencia y la transparencia del comercio "
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/iru-describe-las-sinergias-digitalizacion-transporte-carretera-ferrocarril/
date: 2024-02-10
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Carretera", "Empresas", "Ferrocarril", "Iru", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# IRU describe las sinergias de digitalización del transporte carretera-ferrocarril

La Organización Inrernacional del Transporte por Carretera **(IRU) **analizó las oportunidades de digitalización de **carreteras y ferrocarriles** para impulsar la eficiencia y la transparencia del comercio en el “Foro de inversores para **la conectividad del transporte e**ntre la UE y Asia Central»» de la Comisión Europea en Bruselas.

El Foro, que reunió a países de **Asia Central, Estados e instituciones miembros de la U**E, organizaciones financieras internacionales y el sector privado, buscó traducir las conclusiones del estudio encargado por la UE sobre “ (https://transport.ec.europa.eu/system/files/2023-06/Sustainable_transport_connections_between_Europe_and_Central_Asia.pdf) «» en resultados operativos tangibles.

El estudio demostró que la digitalización de los** documentos de transporte redujo los errores**, aumentó la transparencia y redujo la corrupción, reduciendo así el tiempo administrativo y los costos comerciales. La digitalización **también tiene un impacto **medioambiental positivo debido al menor uso de papel y al transporte de documentos en papel.

IRU contribuyó al estudio, que dio prioridad a **las medidas de conectividad blanda,** en particular a través de la digitalización de los documentos de transporte con la implementación de (https://www.iru.org/what-we-do/facilitating-trade-and-transit/tir/future-tir-digital) y (https://www.iru.org/what-we-do/facilitating-trade-and-transit/e-cmr) , en estrecha colaboración con el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo.

En su intervención en el panel **«Interoperabilidad y armonización para la conectividad»**, IRU destacó que la transición a la digitalización es una oportunidad oportuna para optimizar el manejo de los datos de transporte.

**La directora de TIR y Tránsito de IRU, Tatiana Rey-Bellet, ****dijo:*** “Tanto el transporte por carretera como el ferroviario utilizan cartas de porte como documentos de acompañamiento. CMR cubre el transporte **por carretera, mientras que CIM y SMSG **cubren el transporte por ferrocarril. Estos instrumentos tienen la misma función: sirven como prueba del contrato de transporte de mercancías y definen las responsabilidades de los porteadores. También utilizan datos muy similares. La transición a **la digitalización debería aprovechar las plataformas **y canales de datos existentes para minimizar el manejo de datos y mejorar la transparencia del comercio. Para avanzar en esta dirección es necesaria una estrecha coordinación entre las organizaciones que** se ocupan del transporte ferroviario y por carretera,** así como entre las autoridades de los países de la Red de Transporte Transcaspio. El siguiente paso hacia una mayor armonización es garantizar su interoperabilidad a través de la digitalización»».*

Tatiana Rey-Bellet destacó además que (https://www.iru.org/what-we-do/facilitating-trade-and-transit/tir/how-tir-works) desde el punto de salida hasta el punto de destino.

*“Todos los países de la **Red de Transporte Transcaspio son Partes Contratantes del Convenio TIR **de las Naciones Unidas. Sólo tenemos que aprovechar todas las ventajas que ofrece. TIR también cuenta con el respaldo de herramientas informáticas que permiten a las autoridades aduaneras recibir información anticipada sobre la carga para la gestión de riesgos, ofreciendo una base sólida para **la facilitación del tránsito basada **en el riesgo. La CEPE y la IRU también están trabajando estrechamente con** las autoridades aduaneras **de los países a lo largo del Corredor Transcaspio para garantizar una transición rápida a eTIR. **La coordinación debería depender de una estrategia regional conjunta. IRU seguirá representando los intereses del sector privado e impulsará iniciativas que contribuyan a **una mejor conectividad entre Asia Central y Europa»*****.**