Si no se toman medidas significativas, se prevé que la escasez de camioneros se duplicará para 2028. Una razón clave es la creciente brecha de edad en la demografía de los conductores.
El último informe sobre escasez de conductores de IRU , que se basa en una encuesta de más de 4.700 empresas de transporte por carretera en América, Asia y Europa, encontró que la proporción de conductores menores de 25 años sigue siendo baja, del 12% o menos.
China (17%) y Uzbekistán (25%) son los únicos países con una mayor proporción de conductores menores de 25 años.
En muchas regiones, una de las razones de la baja proporción de camioneros jóvenes es el envejecimiento de la población (menos del 13% de la fuerza laboral tiene menos de 25 años en todas las regiones, excepto en México, Uzbekistán y China).
Sin embargo, la proporción de camioneros jóvenes está por debajo del parámetro de población activa en todas las regiones, excepto en China y Uzbekistán, lo que significa que la profesión atrae a menos jóvenes en comparación con otros sectores.
La mayoría de las regiones tienen una alta proporción de conductores de 55 años o más. En muchos casos, es más alto que los puntos de referencia generales de transporte y población activa, y mucho más alto que la proporción de camioneros jóvenes, lo que significa que la escasez aumentará en el futuro cercano, ya que el grupo de conductores jóvenes no podrá reemplazar a los que se jubilan.
Europa tiene la edad media más alta de los conductores (47 años). Un tercio de su población de conductores tiene más de 55 años, mientras que sólo el 21% de su población activa total tiene más de esa edad. Además, la proporción de conductores jóvenes es muy baja (sólo el 5% de los conductores tienen menos de 25 años).
Argentina, China y México tienen una proporción mucho menor de conductores mayores de 55 años (16%, 14% y 13%, respectivamente), lo que está en línea con su población activa general.
También hay señales alentadoras en algunos países donde la proporción de conductores jóvenes ha mejorado, como en Estados Unidos (8,1% en 2022 frente a 6% en 2020).
La proporción de mujeres camioneras también está muy por debajo de la tasa general de empleo femenino en la industria del transporte. Menos del 6% de los camioneros son mujeres en todas las regiones estudiadas. Con un 8%, Estados Unidos es el único país con una mayor proporción de mujeres conductoras.
¿Por qué es este el caso? ¿Por qué hay tan pocas mujeres y jóvenes camioneros? ¿Cómo podemos conseguir que más de ellos se pongan al volante?
Descargue el Informe global sobre escasez de conductores de camiones 2023 de IRU para obtener un análisis más profundo de la población de conductores de camiones y la escasez de conductores, incluidos pronósticos nacionales y regionales para 2028, barreras de entrada y el impacto de la escasez en los operadores y la industria.
El informe también presenta acciones implementadas por gobiernos y asociaciones y empresas de transporte por carretera, como ASTIC, CEVA Logistics y Scania, para mejorar la accesibilidad y el atractivo de la profesión.
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