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title: "La escasez de camioneros, por edad y países"
description: "Si no se toman medidas significativas, se prevé que la escasez de camioneros se duplicará para 2028"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/la-escasez-camioneros-por-edad-y-paises/
date: 2024-03-22
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["camioneros", "Escasez", "Jovenes", "Mujeres", "Países"]
type: post
lang: es
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# La escasez de camioneros, por edad y países

Si no se toman medidas significativas, se prevé que** la escasez de camioneros se duplicará para 2028.** Una razón clave es la creciente brecha de edad en la demografía de los conductores.

El último informe sobre escasez de conductores **de IRU** , que se basa en una encuesta de más de 4.700 empresas de transporte por carretera en** América, Asia y Europa,** encontró que la proporción de conductores menores de 25 años sigue siendo baja, del 12% o menos. 

China (17%) y Uzbekistán (25%) son los únicos países con una mayor proporción de conductores menores de** 25 años.**

En muchas regiones, una de las razones de la baja proporción de camioneros jóvenes es el envejecimiento de la población (menos del 13% de la fuerza labora**l tiene menos de 25 años** en todas las regiones, excepto en México, Uzbekistán y China). 

Sin embargo, la proporción de camioneros jóvenes está por debajo del parámetro de población activa en todas las regiones, excepto en** China y Uzbekistán**, lo que significa que la profesión atrae a menos jóvenes en comparación con otros sectores.

La mayoría de las regiones tienen una alta proporción **de conductores de 55 años o más**. En muchos casos, es más alto que los puntos de referencia generales de transporte y población activa, y mucho más alto que la proporción de camioneros jóvenes, lo que significa que** la escasez aumentará** en el futuro cercano, ya que el grupo de conductores jóvenes no podrá reemplazar a los que se jubilan. 

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024032214343236756.jpg)**

Europa tiene la edad media más alta de** los conductores (47 años).** Un tercio de su población de conductores tiene más de** 55 años**, mientras que sólo el 21% de su población activa total tiene más de esa edad. Además, la proporción de conductores jóvenes es muy baja (sólo** el 5%** de los conductores tienen menos de 25 años).

**Argentina, China y México** tienen una proporción mucho menor de conductores mayores de 55 años (16%, 14% y 13%, respectivamente), lo que está en línea con su población activa general. 

También hay señales alentadoras en algunos países donde la proporción de conductores jóvenes ha mejorado, como en **Estados Unidos** (8,1% en 2022 frente a 6% en 2020).

La proporción de** mujeres camioneras** también está muy por debajo de la tasa general de empleo femenino en la industria del transporte. Menos del 6% de los camioneros son mujeres en todas las regiones estudiadas.  Con un 8%,** Estados Unidos**** **es el único país con una mayor proporción de mujeres conductoras.

¿Por qué es este el caso? ¿Por qué hay tan **pocas mujeres y jóvenes **camioneros? ¿Cómo podemos conseguir que más de ellos se pongan al volante?

(https://www.iru.org/resources/iru-library/global-truck-driver-shortage-report-2023) para obtener un análisis más profundo de la población de conductores de camiones y la escasez de conductores, incluidos pronósticos **nacionales y regionales para 2028**, barreras de entrada y el impacto de la escasez en los operadores y la industria.

El informe también presenta acciones implementadas por gobiernos y asociaciones y empresas de transporte por carretera, como ASTIC, CEVA Logistics y Scania, para mejorar la accesibilidad y el atractivo de la profesión.