El último informe Monitor Sectorial muestra que el sector del transporte y la logística se está recuperando con cautela, pero se enfrenta a un auténtico desafío ante la escasez de conductores profesionales en los Países Bajos.
El último informe Monitor Sectorial muestra que el sector del transporte y la logística se está recuperando con cautela. Los empresarios tanto del transporte de mercancías por carretera como de los servicios logísticos vuelven a ver crecer su facturación después de un período de descenso o de aumentos limitados. A pesar de estas cifras positivas, el sector sigue sufriendo escasez de personal. El número de vacantes es elevado y la salida de conductores supera la entrada.
En el Sector Monitor, se monitorea trimestralmente la evolución del mercado laboral para los empleados y empleadores afiliados a SOOB/Transporte del Fondo de Pensiones. Además del trimestre examinado, las cifras también cubren parcialmente el trimestre actual, para estar en línea con la evolución actual. El Monitor del Sector fue encargado por los interlocutores sociales TLN, VVT, FNV Transport and Logistiek y CNV Vakmensen. La implementación está en manos del Instituto Sectorial de Transporte y Logística (STL) y es posible gracias a SOOB.
Más novedades del mercado laboral en este Monitor Sectorial:
.- En el segundo trimestre de 2024 se produjo un crecimiento de la facturación tanto en el transporte de mercancías por carretera como en los servicios logísticos (un 4,9% y un 3,8% más que en el mismo periodo del año pasado). En los servicios de logística, la facturación crece por primera vez después de 5 trimestres consecutivos de caída. Seguía habiendo pérdida de facturación en ambos sectores a lo largo de 2023.
.- A finales del segundo trimestre de 2024, hay aproximadamente 7.400 vacantes abiertas para conductores de camiones. El número de vacantes está aumentando en comparación con el trimestre anterior. En comparación con el año pasado, el número de vacantes es menor. En la mayoría de las regiones, el mercado laboral para los conductores es muy ajustado (más vacantes que conductores que buscan trabajo). En varias regiones la escasez también está aumentando en comparación con el trimestre anterior.
.- Según Estadísticas de los Países Bajos, los empresarios de la categoría denominada «Transporte terrestre» son en general positivos sobre la población activa en los últimos 3 meses a principios del tercer trimestre de 2024: más empresarios hablan de un aumento de personal que los que hablan de una disminución . Son menos negativos sobre el clima económico reciente que en trimestres anteriores. Para los próximos tres meses, sus expectativas sobre el clima económico son negativas y ligeramente positivas sobre la dotación del personal. Los empresarios siguen siendo los que más se ven obstaculizados en sus operaciones comerciales debido a la escasez de personal (el 50% así lo indica). Esta proporción ha disminuido en comparación con el año pasado; luego el 65 por ciento indicó esto. En comparación con el trimestre anterior, la proporción ha aumentado ligeramente.
Novedades relativas a empleados y empleadores afiliados a SOOB/PFV:
.- En el segundo trimestre de 2024, el número de quiebras es mayor que el año pasado (46 en el segundo trimestre de 2024 frente a 40 en el segundo trimestre de 2023).
.- El número de empresas está disminuyendo respecto al último trimestre y al año pasado (7.332 empresas en 2024-T2 y 7.525 en 2023-T2). El número medio de empleados por empleador se sitúa en un nivel superior al del año pasado y al del último trimestre (22,8 en el segundo trimestre de 2024 frente a 22,4 en el segundo trimestre de 2023). La proporción de pequeñas empresas (64%, máximo 10 empleados) está aumentando en comparación con el año pasado (63% el año pasado).
.- El número total de empleados y conductores disminuyó en comparación con el año pasado (165.793 empleados en el segundo trimestre de 2024 frente a 168.405 en el segundo trimestre de 2023). En comparación con el trimestre anterior, ambos n aumentaron ligeramente. La entrada y salida de conductores es menor que el año pasado (la entrada de conductores en el segundo trimestre de 2024 es de 2.288 y la salida de 2.353). La salida de impulsores está por encima de las entradas (desde el segundo trimestre de 2023), pero la diferencia entre el número de entradas y salidas es pequeña en el segundo trimestre de 2024. El pico de edad de entrada del total de empleados es alrededor de los 19 años y el pico de salida es de 67 años. La salida de pensiones disminuyó en 2023 en comparación con 2022, pero se mantiene en un nivel elevado (desde 2020).
.- La proporción de trabajadores de guardia ha disminuido ligeramente en comparación con el año pasado. La edad media de los empleados está aumentando entre los conductores (hasta más de 45 años) y se mantiene estable entre los no conductores (casi 40 años) en comparación con el año pasado.
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