--- title: "La escasez de conductores profesionales y las 44 toneladas, en el 24º Foro Nacional del Transporte de AECOC" description: "El 24º Foro Nacional del Transporte de AECOC que se celebró en Madrid debatió sobre la escasez de conductores profesionales y la implantación de las 44 toneladas en el transporte de mercancías por carretera" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/la-escasez-conductores-profesionales-y-las-44-toneladas-el-24o-foro-nacional-transporte-aecoc/ date: 2025-03-29 modified: 2025-08-13 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023092510425245541.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["44 toneladas.", "AECOC", "Asociaciones", "Cargadores", "Conductores.", "Transporte de mercancías"] type: post lang: es --- # La escasez de conductores profesionales y las 44 toneladas, en el 24º Foro Nacional del Transporte de AECOC En el **24º Foro Nacional del Transporte de AECOC**, que se celebró esta semana en Madrid, **Maria Tena**, directora de Logística y Transporte de esta Asociación de Fabricantes y Distribuidores, fue la encargada de abrir el debate para** analizar lo retos y oportunidades** a los que se enfrenta el transporte de mercancías en España, destacando que durante el pasado año 2024 llegó a** 1.644,5 millones **de toneladas transportadas. Este volumen de mercancías ha supuesto un incremento del** 2,64%** con respecto a las toneladas transportadas en el 2023, que ha servido para aportar el **4,4% **al Producto Interior Bruto español, en el que se emplean más de** 1,1 millones de trabajadores** en los distintos sectores del transporte y la logística. **Precisamente el empleo** en estos sectores fue uno de los temas más importantes y que más preocupan al transporte, en opinión de Maria Tena, como es la **escasez de conductores profesionales** a la que se enfrentan las empresas de transporte de mercancías por carretera, tanto **en España **como en **Europa,** resaltando en su intervención que en la actualidad en España hacen falta **30.000 conductores **que necesitan las empresas, unos datos que se elevan (https://www.diariodetransporte.com/articulo/general/comision-europea-reconoce-grave-escasez-conductores-transporte-carretera/20250311193250101049.html), según los datos oficiales.  La principal causa que agrava la escasez de** conductores profesionales **en el transporte, es el envejecimiento de la plantilla actual, porque más** del 70%** de los camioneros en España ya superan los **50 años** y un tercio de estos profesionales ya tiene más de **55 años.** Una situación que se agrava considerablemente por la falta de **relevo generacional**, que está suponiendo una seria amenaza para la competitividad de las empresas, además de suponer un factor clave que influirá a corto plazo en** un incremento de costes** en el transporte de mercancías por carretera, algo que refrendaron la gran mayoría de los asistentes a este 24º Foro Nacional del Transporte de AECOC. También se debatieron en este evento temas tan importantes com**o la sostenibilidad del sector **en un escenario actual de incertidumbre, como la descarbonización del transporte de** corta y larga distancia**, ya que en el Barómetro de Logística Sostenible de AECOC, el empleo de combustibles alternativos como **el hidrógeno **se contempla como la mejor alternativa para los camiones en largos recorridos hasta 2030, seguido del empleo de **biocombustibles **y el transporte por ferrocarril; aunque para el transporte de corta distancia la mejor opción que contemplan las empresas es** el camión eléctrico.** La directora de** Logística y Transporte de AECOC **puso sobre la mesa la importancia de una legislación clara y estable para impulsar la transformación del sector, destacando como una medida urgente y necesaria la modificación del **Reglamento General de Vehículos**, que permita la autorización para (https://www.diariodetransporte.com/articulo/mercancias/grandes-cargadores-exigen-44-toneladas-ayudas-descarbonizacion/20250305090000100865.html) junto con la aprobación definitiva de la** Ley de Movilidad Sostenible**, paralizada desde hace meses, además de la actualización dentro de la **Unión Europea** de los pesos y dimensiones para le transporte combinado.  Una  demanda** de AECOC** que fue refrendada por la intervención en el Foro de la **Secretaria General de Transporte Terrestre, Marta Serrano**, quien aseguró que el **Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible** es consciente de la importancia de aprobar cuanto antes la modificación del Reglamento General de Vehículos para permitir el incremento de la MMA autorizada para transportar** 44 toneladas**, al tiempo que confirmó que ya están trabajando estrechamente en el ministerio** con la DGT, **para los trámites finales de una reivindicación histórica del sector que seguramente: «Contribuirá a mejorar la** competitividad **del transporte y la reducción de emisiones». - ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023071309461215107.jpg) (/articulo/mercancias/aecoc-celebra-avance-espana-aprobar-44-toneladas/20240524143909092896.html) También durante su intervención en el Foro, el **director general de AECOC, José María Bonmatí**, ha resaltado la importancia de que se apruebe el Reglamento General de Vehículos que permita el incremento de la masa máxima autorizada **a las 44 toneladas:** «La demora en su aprobación y la falta de claridad en este sentido, está generando incertidumbre **en las inversiones a largo plazo **y afecta directamente la competitividad de las empresas que ya están preparadas para aprovechar sus beneficios». Además señaló que:»Actualmente estamos en **un momento clave para el futuro del transporte**. Con un cambio imparable que requiere un marco normativo claro, para aportar seguridad jurídica y permitir **a las empresas** tomar decisiones firmes para mejorar la eficiencia, sostenibilidad y productividad de sus operaciones”.