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title: "La falta de conductores, el precio del combustible y los bajos precios, los principales problemas del transporte valenciano"
description: "El 80% de las empresas transportistas identifica la falta de conductores profesionales como el mayor factor de riesgo para la viabilidad del sector"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/la-falta-conductores-el-precio-combustible-y-los-bajos-precios-los-principales-problemas-transporte-valenciano/
date: 2025-07-02
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Asociaciones", "Combustibles.", "Conductores.", "DANA", "FVET", "Transporte de mercancías"]
type: post
lang: es
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# La falta de conductores, el precio del combustible y los bajos precios, los principales problemas del transporte valenciano

La **Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) **ha presentado hoy los resultados de su **encuesta anual** sobre la situación del sector del transporte por carretera en la **Comunidad Valenciana**. Un año más, el estudio —elaborado a partir de una encuesta entre empresas asociadas a la federación— confirma las dificultades estructurales que arrastra el sector y añade un nuevo factor que ha intensificado sus efectos: el impacto de la DANA.

Según los datos recogidos,** el 98,5% de los transportistas** admite haberse visto afectado directa o indirectamente por las consecuencias del temporal, que obligó a detener operativas, cerró rutas logísticas clave y **provocó daños en vehículos,** instalaciones y mercancías. Lo más alarmante es que el** 45,1%** de los afectados asegura que, a día de hoy, aún no ha podido retomar la normalidad. Además,** el 44% **de las empresas afectadas todavía no ha recibido la indemnización del **Consorcio de Compensación de Seguros**, lo que agrava aún más su situación económica.

*“La DANA ha puesto en evidencia, una vez más, la fragilidad de nuestras infraestructuras logísticas frente a fenómenos climáticos extremos. La respuesta institucional ha sido insuficiente y las empresas, como siempre, han tenido que afrontar las consecuencias sin apenas respaldo»»,*** ha señalado el presidente de FVET, Carlos Prades.**

Desde** FVET se reclama** una hoja de ruta con objetivos adaptados a las circunstancias excepcionales de las empresas valencianas que todavía no han conseguido recuperar su plena actividad tras los efectos del temporal. *“El transporte ha contribuido a la recuperación en los momentos más difíciles como en la pandemia o tras el temporal y ahora la situación crítica** la están sufriendo nuestras empresas,** hay que buscar soluciones reales y viables para el sector y que lleguen las indemnizaciones y las ayudas lo antes posible»».*

**La falta de conductores, el precio del combustible y los bajos precios, principales problemas del sector**

El informe de FVET recoge además los principales problemas que afectan a las empresas de transporte por carretera en estos momentos.** El 79,6% de los empresarios señala la falta de chóferes** como la principal amenaza para la actividad. Le siguen los bajos precios del transporte** (57,1%) **-que presionan a la baja los márgenes del sector- y el incremento de los costes (**44,9%), **especialmente en vehículos, talleres, seguros, costes laborales y otros suministros, entre otros.

Otros factores señalados en este estudio son **la problemática laboral y el absentismo (38,8%),** los plazos de pago demasiado largos **(22,4%)** y la elevada fiscalidad **(20,4%)**. *“La realidad es que llevamos años acumulando dificultades sin que se adopten soluciones estructurales. La DANA no ha hecho más que agravar una situación ya de por sí complicada»»,*** añade Prades.**

**Descarbonización: el 85,9% de los transportistas considera que el sector no está preparado**

Preguntados por la capacidad del sector para adaptarse a los objetivos europeos de reducción de emisiones**, el 86% de los encuestados** considera que el transporte por carretera no puede asumir las exigencias de descarbonización** por falta de: **

.- Ayudas para la renovación de flotas (66%).
.- Precios más competitivos para poder rentabilizar la operativa con vehículos más sostenibles (62%).
.- Un periodo de transición más amplio para amortizar inversiones (45%).
.- Y más puntos de carga y repostaje alternativo (37%).

*“Queremos avanzar hacia un transporte más limpio y eficiente, pero no podemos hacerlo sin las herramientas necesarias. Esta transformación requiere inversión y acompañamiento por parte de las Administraciones»»*, **indica el presidente de FVET.**

**Expectativas moderadas para el cierre del año**

Los resultados del estudio presentado por Prades junto a Juan Ortega y Carlos García, vicepresidente y secretario general de FEVET respectivamente, desgranan también** las previsiones de crecimiento para este año.** De cara al segundo semestre de 2025, el sector mantiene una visión moderadamente optimista: la mayoría de las empresas sitúa sus expectativas de negocio entre el 5 y el 6 sobre 10, aunque solo un 30% cree que su rentabilidad mejorará.

*“Las empresas están agotadas. Han afrontado una pandemia, una crisis energética, el impacto de la inflación, movilizaciones, y ahora fenómenos extremos como la DANA. Todo esto sin una respuesta clara, ni ayudas directas, ni mejoras en infraestructuras básicas como las áreas de descanso o el funcionamiento de las ITV*«»,** concluye Prades.**

Desde FVET se reclama, una vez más, una estrategia integral que contemple **medidas a corto, medio y largo plazo**, que asegure la viabilidad de un sector que es esencial para el conjunto de la economía.