El Secretario General de IRU analizó los acontecimientos apremiantes, en particular la escasez de conductores y la descarbonización, que enfrenta la industria del transporte por carretera en los Estados Unidos y más allá en la Conferencia y Exposición de Gestión de ATA.
Umberto de Pretto describió las soluciones a la escasez de conductores y la descarbonización en la Conferencia y Exposición de Gestión (MCE) 2023 de la American Trucking Association (ATA) , miembro de IRU, en Austin, Texas.
En conversación con el presidente y director ejecutivo de ATA, Chris Spear, Umberto de Pretto dijo: “Necesitamos lograr el equilibrio adecuado entre reducir las emisiones de CO₂ y seguir satisfaciendo eficazmente la demanda de nuestros servicios. Y ciertamente debemos considerar las especificidades regionales y nacionales; no existe una solución única para todos. Más importante aún, los transportistas deberían tener la libertad de elegir lo que sea mejor para sus operaciones. También debemos centrarnos en las acciones que podemos emprender ahora mismo, como la formación de conductores y los camiones ecológicos. Dos camiones ecológicos pueden transportar la carga de tres camiones estándar. La formación en conducción ecológica puede reducir el consumo de combustible hasta un 15%. No me malinterpreten, estas soluciones no son fáciles de implementar, pero son medidas factibles que podemos tomar ahora mismo para reducir las emisiones de CO2″.
Umberto de Pretto también se refirió a la importancia de las asociaciones público-privadas. “Los gobiernos deben apoyarnos y proporcionar la inversión y los incentivos necesarios para que las empresas de transporte por carretera de cada región se descarbonicen»».
Chris Spear y Umberto de Pretto luego se centraron en la escasez crónica de conductores. “La mayoría de las regiones se enfrentan a una creciente escasez de camioneros, lo que plantea riesgos importantes para las cadenas de suministro de las que todos dependemos. Lo que es aún más preocupante es la baja tasa de jóvenes que acceden a la profesión. La industria del transporte por carretera tiene una población de conductores que envejece y que debemos abordar estructuralmente. La industria necesita desesperadamente más gente joven»», afirmó Umberto de Pretto.
Umberto de Pretto también se centró en un desafío histórico al que se enfrentan los transportistas y conductores de camiones en todo el mundo: las largas colas en las fronteras.: “¿Cómo podemos atraer y retener a los conductores, incluidas las mujeres, dado que los conductores a menudo quedan varados en las fronteras durante días, a veces semanas? ¿Cómo podemos esforzarnos por reducir nuestras emisiones de CO2 mientras nuestros camiones desperdician combustible avanzando poco a poco, muy lentamente, parados en colas aparentemente interminables? Lo peor es que tenemos soluciones, como el sistema TIR. Los países de Asia y Oriente Medio están adoptando TIR. Pero, lamentablemente, no existe voluntad política en todos los países y regiones»».
Umberto de Pretto concluyó su presentación entregando a Chris Spear una placa especial que marca el 75.º aniversario de IRU y conmemora la asociación de larga data entre ATA e IRU que se remonta a la década de 1960.
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