--- title: "La movilidad de los conductores de terceros países es necesaria para mitigar la escasez de conductores" description: "Mientras la UE lucha contra el envejecimiento de su fuerza laboral, la IRU defendió la idea de recurrir a conductores de terceros países para ayudar a aliviar la creciente escasez" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/la-movilidad-los-conductores-terceros-paises-es-necesaria-para-mitigar-la-escasez-conductores/ date: 2025-04-15 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023080419031577145.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["Conductores.", "Escasez", "Iru", "tercerospaíses", "Transporte de mercancías", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # La movilidad de los conductores de terceros países es necesaria para mitigar la escasez de conductores **Mientras la UE lucha** contra el envejecimiento de su fuerza laboral, la** IRU defendió la idea de recurrir a conductores de terceros países** para ayudar a aliviar la creciente escasez en el reciente evento **THAMM Plus en Túnez.** El sector del transporte por carretera de la UE **está intensificando sus esfuerzos para atraer talento local**, con especial atención a los jóvenes y las mujeres. Sin embargo, dado que la escasez sigue siendo grave y una parte significativa de** la fuerza laboral actual se acerca a la jubilación **, el sector también necesita conductores cualificados de terceros países, incluido Túnez. La** IRU lidera varias iniciativas** para apoyar a las empresas de transporte de la UE en la contratación de **conductores cualificados de terceros países**. Entre ellas se encuentra el proyecto **«Skilled Driver Mobility for Europe» (SDM4EU),** que forma parte de los proyectos de asistencia técnica del Mecanismo de Asociación para la Migración (MPF), financiado por la UE. Paralelamente, la IRU ha completado el estudio **«Conductores de autobús y camión de terceros países» ( STEER2EU )**, encargado a la IRU por la Comisión Europea. La investigación examinó las condiciones de la UE para **el empleo de conductores no pertenecientes a la UE** y los marcos de cualificación de conductores en 20 países no pertenecientes a la UE, entre ellos Túnez. En su intervención en el evento **“THAMM Plus: Gobernanza de la migración laboral y movilidad en el norte de África», **patrocinado por la Oficina de Inmigración e Integración de la UE y Francia en Túnez,** el director de Certificación y Normas de la IRU, Patrick Philipp **, dijo: “Necesitamos abordar dos problemas interrelacionados: la escasez crónica de conductores en la UE y la falta de estándares de calificación profesional en muchos países alrededor del mundo. Al armonizar los estándares de cualificación profesional a nivel mundial,** podemos reducir la escasez de conductores **y, al mismo tiempo, mejorar los marcos de cualificación en países socios como Túnez. Es una solución mutuamente beneficiosa. La implementación de** la Carta de Calidad de la CEMT **, que reconoce las cualificaciones profesionales **de la Academia IRU **como referencia, se considera un modelo para mejorar la armonización regional y el reconocimiento de las cualificaciones de los conductores. El evento incluyó intercambios con representantes gubernamentales sobre** la necesidad de establecer una metodología de examen avanzada **y mejorar la capacidad para garantizar la transparencia y la confianza en los documentos de calificación de conductores . También se están llevando a cabo conversaciones con socios institucionales, como el Instituto de** Formación Acreditado de la Academia IRU y el Centro de Formación Sectorial en Transporte y Logística de Borj Cédria, **para establecer los estándares necesarios para la formación, evaluación y certificación de conductores locales. El objetivo es fortalecer el acceso a oportunidades locales y, para algunos, abrir vías de desarrollo profesional internacional.