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title: "Las pymes del transporte de mercancías por carretera alemanas necesitan medidas urgentes que alivien su situación"
description: "BGL exige al canciller alemán Friedrich Merz medidas concretas para paliar la situación de las pymes del transporte de mercancías por carretera"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/las-pymes-del-transporte-de-mercancias-por-carretera-alemanas-necesitan-medidas-urgentes-que-alivien-su-situacion/
date: 2026-04-30
modified: 2026-04-30
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["BGL", "empresas alemanas", "Friedrich Merz", "Gobierno Federal Alemán", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Las pymes del transporte de mercancías por carretera alemanas necesitan medidas urgentes que alivien su situación

El canciller alemán **Friedrich Merz** y la secretaria de Estado parlamentaria** Gitta Connemann** visitaron la empresa familiar** Akkermann Transporte GmbH** en Moormerland, **Frisia Oriental**. La compañía emplea a cerca de 100 personas y opera aproximadamente **65 camiones.**

Durante la visita del canciller de la República Federal Alemana a **Moormerland**, la BGL (Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos) aprovechó para aclarar a jefe del **Ejecutivo** la situación del sector e identificar las tres áreas clave de actuación:** la doble imposición del CO₂,** la armonización de los peajes y el ciclo de financiación de las carreteras.

El objetivo de** la reunión** con la empresa familiar y la Asociación Federal Alemana de Transporte por Carretera, Logística y Gestión de Residuos** (BGL)** fue cómo las empresas de transporte medianas pueden seguir invirtiendo, **garantizando el empleo y asumiendo responsabilidades** en sus regiones. La asociación estuvo representada por el miembro del Consejo de Supervisión y anfitrión, **Klaus Akkermann**, y el director ejecutivo, el profesor **Dr. Dirk Engelhardt.**

**El transporte y la logística se encuentran bajo una presión considerable**

Las pequeñas y medianas empresas **de transporte de mercancías por carretera** se enfrentan a diversos retos simultáneos: aumento de costes**, escasez de conductores,** burocracia, distorsiones en la competencia internacional y la transición hacia un transporte de mercancías por carretera** más respetuoso** con el medio ambiente.

Alrededor del 80 % de estas empresas son pequeñas empresas con menos de** 20 empleados**; son fundamentales para la seguridad del suministro en Alemania y necesitan un marco normativo fiable y práctico. Es esencial que las medidas de apoyo no solo se anuncien, sino que se implementen de forma tangible para las empresas y sus empleados

**El profesor Dr. Dirk Engelhardt afirma:** *“La situación en el sector del transporte de tamaño mediano es extremadamente tensa. Nuestras empresas necesitan ahora estabilidad política para poder invertir, capacitar a sus empleados y participar activamente en la transformación”.*

**Tres preocupaciones clave para el Gobierno Federal**

**La BGL** (Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos) dejó claro **en Moormerland**: la devolución temporal del impuesto sobre la energía fue **un paso importante**, pero no sustituye una solución permanente. Las pequeñas y medianas empresas (pymes) necesitan medidas de alivio que garanticen su liquidez, reduzcan las desventajas competitivas y faciliten la inversión.

> La cuestión central es acabar con la doble carga impositiva del CO₂. Quienes ya soportan la carga del componente de CO₂ del peaje para camiones no deberían verse aún más perjudicados por el recargo de CO₂ en el combustible.

Al mismo tiempo, el BGL solicita un fortalecimiento de la armonización de los peajes: el programa **«Protección del Medio Ambiente y Seguridad»** debería ampliarse para incluir la digitalización y la resiliencia del transporte de mercancías por carretera y aumentarse de 450 a 900 millones de euros.

Para lograrlo, es necesario cerrar el ciclo de financiación de carreteras. Los** ingresos procedentes de los peajes para camione**s deben destinarse a puentes, aparcamientos para camiones, mantenimiento de carreteras, ampliación según las necesidades, programas de financiación y la transformación del transporte de mercancías por carretera hacia prácticas respetuosas con el medio ambiente.

## **Responsabilidad compartida**

La BGL aboga por un diálogo continuo e igualitario entre la política**, las empresas y la industria.** La visita de hoy a Moormerland demuestra la importancia de no solo hablar de las pequeñas y medianas empresas (pymes), sino también de las compañías que asumen la responsabilidad diaria de sus empleados, clientes, inversiones y las futuras generaciones.

**Klaus Akkermann afirmó que:** «*Hoy, la Canciller pudo comprobar de primera mano los logros de las empresas medianas de transporte de mercancías por carretera en Alemania, y las condiciones en las que se producen. Esperamos que de este encuentro se deriven medidas concretas. El progreso surge cuando la política, las empresas y la sociedad asumen conjuntamente su responsabilidad».*