--- title: "Los agricultores y ganaderos franceses avisan de ”Un lunes negro” en las carreteras" description: "Balance de la primera semana de los bloqueos de los agricultores franceses al transporte por carretera español, pero los agricultores y ganaderos franceses avisan que el lunes 29 volverán a los bloqueos" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/los-agricultores-y-ganaderos-franceses-avisan-un-lunes-negro-las-carreteras/ date: 2024-01-27 modified: 2025-08-12 author: "Julio Gómez" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024012604254159902.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["Agricultores", "camiones", "Carreteras.", "Empresas", "Francia."] type: post lang: es --- # Los agricultores y ganaderos franceses avisan de ”Un lunes negro” en las carreteras Este pasado viernes ha habido un total de** 189 puntos de bloqueo **en la red de carreteras francesas, en la que han participado un total de **17.500 agricultores y 8.500 tractores**, según los datos aportados por la asociaciòn de transportistas europeos UETR, unos bloqueos a los camiones que han afectado muy gravemente a la circulación, principalmente de los** camiones **españoles y europeos, ocasionando demoras en algunos casos superiores a las 24 horas Si tenemos en cuenta que diariamente por las dos fronteras españolas de** Irún y La Junquera**, cruzan más de **20.000 **camiones en dirección a Europa circulando siempre por las carreteras de Francia, hay que tener en cuenta que aún estos camiones podrían vivir un **“Lunes negro mañana 29 de enero»»,** teniendo en cuenta los anuncios llevados a cabo por los sindicatos agrarios franceses. Las movilizaciones, protestas y bloqueos de los agricultores franceses iniciadas a finales de** la semana pasada,** en contra de las nuevas políticas medioambientales, tributarias y sociales tanto del **Gobierno **francés,  como las impuestas desde la** Unión Europea;** sumándose a las que ya habían puesto en marcha la semana pasada los agricultores, y también transportistas alemanes y de otros países de la Unión Europea como **Polonia, Hungría o Rumanía**, han ido incrementándose de forma muy preocupante según han ido pasando los días de esta semana, llegando a su punto alto este pasado** viernes,**  ya que, como señalamos anteriormente, los sindicatos agrarios han anunciado que las protestas y bloqueos en las carreteras se reactivarán a partir de este próximo lunes 29. Así una vez más, los grandes perjudicados por estos conflictos **internos en Francia, **han sido las decenas de transportistas y camioneros españoles, junto a los de otros países europeos, que han visto cómo han padecido continuos** bloqueos**, tanto en las **autopistas** de pago francesas, como en las carreteras nacionales, departamentales y accesos a los polígonos industriales y** centros logísticos. **Siendo utilizados como auténticos «rehenes», por los manifestantes con el único objetivo de aumentar su presión sobre el Gobierno del presidente Emmanuel Macr Además, hay que tener que, en el caso de la flota de camiones del transporte de mercancías por carretera española, **un 40% **está dedicada a transporte internacional, pertenecientes a más de 26.000 empresas del que forman parte más de **130.000** camiones, de los cuales en más de un **90%** tienen que transitar obligatoriamente por las diferentes carreteras de** Francia**, para poder llegar a cualquiera de sus destinos finales, no sólo de país galo, también de los diferentes países de **Europa. ** De acuerdo con los datos proporcionados por FENADISMER, más de **11.000** camiones diariamente cruzan las frontera de La Junquera, junto a más de **10.000** que se internan en el país galo por Irún, también en dirección hacia **Europa;** lo que nos da una idea del impacto tan negativo que producen estos bloqueos de los agricultores y ganaderos en las exportaciones españolas, no sólo de **frutas y hortalizas**, también del resto de mercancías, con un perjuicio económico para las **empresas **exportadoras de más de** 10** millones de euros. Además de los bloqueos de los que nos hemos hecho eco los medios de comunicación, también hay que tener en cuenta todas las** «operaciones caracol»** en autopistas y carreteras con tractores y maquinaria agrícola, que ha afectado muy gravemente en muchos casos a los camiones, llegando a ocasionar retrasos en las entregas de mercancías superiores a las** 24 horas**, ya que los camioneros y transportistas, al circular a velocidades muy inferiores a las habituales, se han visto obligados a cumplir con la normativa europea de los tiempos de conducción y descanso. .Todo lo anterior, ha llevado al Ministro del Interior** **francé**s Gérald Darmanin,** a ordenar el levantamiento de las restricciones a la circulación de **camiones** este fin de semana, con el objetivo de facilitar el retorno a sus **países** a transportistas y conductores asalariados, a sus domicilios y a las bases de sus empresa. Pero también se han visto afectados, como consecuencia de los bloqueos en **Francia,** gran cantidad de polígonos industriales** ante** la falta de materia prima en sus empresas, **centros** logísticos, junto a estaciones de ferrocarril, aeropuertos, incluso ha afectado a las centrales nucleares del país galo. Unos bloqueos, que han estado protagonizados por los asaltos a **camiones**, principalmente españoles, cargados de frutas, hortalizas o vino, ante la **pasividad y escasa **actuación de los agentes de la Gendarmería de Francia, que de haber actuado con más contundencia, podría haber evitado** los** graves bloqueos y los actos de vandalismo contra los camiones españoles. Ahora, de cara a la **próxima semana,** preocupa a las empresas de transporte de mercancías españolas, este anuncio de este **«lunes negro»,** por la amplia mayoría de los sindicatos, que avisan de nuevas movilizaciones y bloqueos el lunes **29** de enero, nuevamente en todas las autopistas y carreteras nacionales y departamentales de Francia.