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title: "Los camioneros reclaman más vigilancia y seguridad en las áreas de servicio de Catalunya"
description: "El RACC ha elaborado un estudio sobre el estado de las áreas de servicio en las principales vías de acceso a Catalunya"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/los-camioneros-reclaman-mas-vigilancia-y-seguridad-las-areas-servicio-catalunya/
date: 2025-07-25
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Áreas de servicio.", "camioneros", "Cataluña", "seguridad", "Transporte de mercancías", "Vigilancia"]
type: post
lang: es
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# Los camioneros reclaman más vigilancia y seguridad en las áreas de servicio de Catalunya

Como cada verano, Catalunya afronta **un aumento considerable de tráfico en sus principales vías.** En un contexto de movilidad intensa, las áreas de servicio de las carreteras se convierten en puntos claves para el descanso y el avituallamiento de los conductores que realizan recorridos largos. Es por ello que, coincidiendo** con esta alta intensidad de tráfico, el RACC** ha elaborado un estudio sobre el estado de las áreas de servicio en las principales vías de acceso a Catalunya. 

El trabajo ha analizado cuatro áreas:** Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), Hospitalet de l’Infant (Tarragona), Garrigàs (Girona) y Alfés (Lleida), **para conocer las condiciones de acceso, servicios disponibles, estado de las infraestructuras y la opinión de los usuarios. El análisis se ha realizado a partir de 350 encuestas y observaciones en diferentes franjas horarias.

**Perfil de usuario **

**▪ Los usuarios **de las áreas de servicio son mayoritariamente hombres (58%) y de entre 30 y 49 años.
**▪ El 80% de los usuarios** que paran en las áreas de servicio analizadas son nacionales, el
resto son principalmente de Francia (11%). De hecho, en el área de servicio de Girona, los vehículos franceses representan un 23%.
**▪ Los vehículos ligeros (coches y motos)** representan el 61% de las paradas en estos puntos, seguido de camiones (21%), furgonetas (18%) y motos (7%).  En el área de servicio de Barcelona, el 40% son turismos y el 31%, camiones. o En cambio, en Lleida, la mayoría de los vehículos son turismos (64%), y sólo un 12% son camiones.
**▪ El estudio del RACC** ha detectado que solo un 6% de los vehículos que estacionan en las áreas de servicio son eléctricos o híbridos, a pesar de la presencia de puntos de carga.
**▪ Por lo tanto,** se concluye que la mayoría de los conductores continúa apostando por vehículos de combustible fósil (94%).  Girona y Lleida son las áreas de servicio con más presencia de vehículos híbridos o eléctricos, dado que representan el 8% de los vehículos que se paran.

**▪ De media, la ocupación de los vehículos es de 2 viajeros**. o En el caso del área de servicio de Girona, la ocupación media es ligeramente más elevada, con 2,3 viajeros.
** En el caso** de Lleida es inferior, con una ocupación de 1,8 de media.

**Trayecto hasta el área de servicio **

**▪ Según el análisis del RACC,** el 59% de los desplazamientos tienen una finalidad laboral, una proporción que se eleva hasta el 72% en el área de servicio de Barcelona.
**▪ El 52% de los usuarios** que se detienen en las áreas de servicio realizan trayectos de más de 4 horas.
En Barcelona predominan los desplazamientos de corta duración, mientras que** en Lleida el 76% de los viajeros** recorren trayectos de más de cuatro horas.

**▪ En su trayecto hasta el área de servicio,** el 55% del total de los encuestados asegura haber encontrado algún desperfecto en la calzada:
**En el área de **servicio de Barcelona, el 66%.
**En el área** de servicio de Tarragona, el 59%.
**En el área** de servicio de Girona, el 51%.
**En el área** de servicio de Lleida, el 46%

▪ El 15% de conductores asegura haber tenido un susto en su trayecto:** el 57% debido a la distracción de otro conductor **y el 43% por una distracción propia.
Los usuarios del área de servicio de Barcelona son los que más sustos han** tenido (21%), seguido de Girona (17%), Lleida (14%) y Tarragona (8%).**

**Necesidades de mejora **

**▪ Según el análisis del RACC**, la valoración media de las áreas de servicio es de 6,3/10.
**La de Girona** es la mejor valorada con un 7/10 y Barcelona, la peor, con un 5,5/10.

**Para la elaboración del análisis se han valorado diferentes aspectos del área:**
**• La mejor nota** es para la señalización del área en la carretera, con un 7/10.

**Este aspecto recibe un 8 en el caso de Girona.**

**• La peor nota, con un 5/10**, es para el trayecto entre el aparcamiento y el edificio. En el caso de Tarragona y Girona, este aspecto suspende con un 4 y un 4,9 respectivamente.
**▪ Según casi la totalidad** de los usuarios (97%) opina que hay que mejorar la vigilancia y la seguridad en las áreas de servicio.
**▪ El itinerario peatonal** desde el estacionamiento hasta el edificio también es una de las mejoras más solicitadas por parte de los usuarios (87%).

**Ocupación de las áreas de servicio**

**▪ Las áreas de servicio analizadas** por el RACC presentan problemas de estacionamiento. Se han detectado estacionamientos y ocupaciones fuera de plaza o en plazas reservadas para otras tipologías de vehículos.

**En el caso de Barcelona:**

**• El 74% del total **de las plazas para estacionar se ocupan.
**• 6 de cada 10 vehículos** que han pasado por las áreas de servicio han sido camiones, de los cuales el 14% ha estacionado fuera de la plaza reglamentaria.
**• Las plazas por camión** son las más solicitadas, llegando casi al 89% de ocupación entre las 13:00 h y las 15:00 h.

**En el caso de Tarragona:**

**• Se detecta **una baja ocupación de media en el total de las plazas (21%).
**• Los camiones representan **el 29% de los vehículos estacionados, de los cuales el 21% ha estacionado fuera de plaza.
**• A las 10:00h**, el 50% de los camiones estacionados están fuera de las plazas reservadas.
**• Las dos plazas de Personas** con Movilidad Reducida (PMR) se ocupan el 100% a las 13:00 h.

**En el caso de Girona:**

**• El 34% de los camiones** estacionados durante la jornada lo hacen sin plaza o en reservas de bus.
**• Las furgonetas representan** el 9% de los vehículos estacionados en plazas por turismo. Esta tipología de vehículos no dispone de plazas reservadas y utilizan las de camiones.
**• Baja ocupación en las plazas** de Personas con Movilidad Reducida (PMR) y nula en el caso de las reservadas para el vehículo eléctrico.

**En el caso de Lleida:**

**• Ocupación del 34%** durante el periodo de horas analizado.
**• El 57% **de los camiones durante el día han estacionado sin plaza reservada o en reservas de bus.
**• Ocupación** nula en las plazas de Personas con Movilidad Reducida (PMR).

**Recomendaciones RACC **

**Seguimiento en la modernización de las áreas de servicio**

**• Transformación **de las áreas de servicio con la instalación de equipamientos de suministro de nuevos carburantes y cargadores para cubrir las necesidades para los vehículos que funcionan con nuevas energías.

**Mejoras en la seguridad de los peatones**

**• Continuidad y mantenimiento** de los itinerarios de peatones entre los aparcamientos y las entradas a los edificios.

**Mejoras en la señalización**

**• Mantenimiento** de la pintura dentro del área de servicio.
**• Mantenimiento **de las señales verticales.

**Mejoras en el estacionamiento**

**• Mantenimiento** de la calzada interior.
**• Mejorar la vigilancia** con sistemas de cámaras inteligentes, dando más seguridad a los usuarios que deben dejar pertenencias en los vehículos.
**• Revisión **de las plazas de vehículos de gran tonelaje y ampliación de los mismos en caso de que sea necesario.
**• Dimensionado** de las plazas según las necesidades de cada área de servicio.
**• Creación** de plazas de motos, furgonetas, caravanas, etc.