La comunidad de transporte por carretera de la UE logró avances significativos en 2025. En estrecha cooperación con sus miembros, operadores y responsables políticos, la IRU ayudó a impulsar el progreso en varios expedientes importantes de la UE, basados en realidades sobre el terreno.
Desde reformas regulatorias clave hasta un fuerte compromiso institucional y diálogos sectoriales de alto nivel, 2025 proporcionó resultados tangibles para las personas y las empresas que mantienen a la UE en movimiento.
Reformas del permiso de conducir
Uno de los logros más significativos de la IRU en 2025 fue la adopción de la normativa modernizada sobre el permiso de conducir de la UE, eliminando las barreras que antaño impedían a los jóvenes conductores profesionales. La reforma permite a los jóvenes de 18 años conducir camiones y a los de 21 años conducir autobuses con un Certificado de Aptitud Profesional. También introdujo la conducción profesional de camiones con acompañamiento a partir de los 17 años y estableció un permiso de conducir totalmente digital para toda la UE.
Estos cambios, defendidos desde hace tiempo por la IRU, mejoran el acceso a la profesión y ayudan a renovar la fuerza laboral de conductores envejecida de la UE en un momento de grave escasez de conductores.
Avance en pesos y dimensiones
La IRU consiguió un avance largamente esperado en la revisión de las normas sobre pesos y dimensiones de vehículos de la UE .
En noviembre, los embajadores de la UE alcanzaron un acuerdo político a nivel del Consejo sobre el texto de compromiso de la Presidencia danesa, desbloqueando años de difíciles negociaciones.
El acuerdo mejora las condiciones para las operaciones transfronterizas e intermodales, permite el despliegue de vehículos de cero emisiones sin pérdida de carga útil, incluso de hasta 44 toneladas cuando corresponda, e introduce una cláusula de respuesta a crisis para salvaguardar las cadenas de suministro esenciales.
Ecologización de la flota
En 2025, la IRU ayudó a asegurar una propuesta de la Comisión Europea para la ecologización de flotas corporativas significativamente debilitada en comparación con su ambición inicial.
La propuesta final se limita a automóviles y furgonetas y excluye explícitamente los vehículos pesados, lo que refleja la defensa sostenida de IRU de políticas de descarbonización realistas y tecnológicamente neutrales, alineadas con las realidades operativas y de infraestructura.
La propuesta debilitada se publicó el mismo día en que la IRU reunió a los responsables políticos y a la industria en el Parlamento Europeo en Estrasburgo para un debate constructivo, ayudando a garantizar que las ambiciones de descarbonización de la flota se basen en la realidad operativa.
Impulsando el debate sobre la descarbonización
A lo largo de 2025, la IRU se aseguró de que la transición hacia un transporte por carretera con bajas o cero emisiones se mantuviera arraigada en la realidad operativa.
Un evento destacado fue el evento insignia de la IRU sobre descarbonización en la UE , celebrado en Bruselas con la participación del Ministro de Movilidad belga, responsables políticos de la UE, líderes del sector y operadores. El evento se centró en vías realistas de descarbonización, la diversidad de la flota y la importancia de condiciones propicias como la infraestructura, el suministro energético y la seguridad de la inversión.
La IRU también organizó dos debates en el Parlamento Europeo sobre descarbonización, incorporando la experiencia real de los operadores directamente a los debates parlamentarios y reforzando la necesidad de políticas de transición viables y neutrales desde el punto de vista tecnológico.
Escuchado en eventos de la industria
IRU fortaleció su compromiso con el ecosistema de transporte más amplio con una fuerte presencia en eventos clave de la industria.
En Busworld, la exposición empresarial más grande del mundo dedicada exclusivamente a autobuses y autocares, IRU destacó las prioridades del transporte de pasajeros y los desafíos de la descarbonización.
IRU también participó en SOLUTRANS, intercambiando con fabricantes y operadores información sobre tecnologías de vehículos, combustibles limpios y novedades regulatorias en el transporte de mercancías y pasajeros.
Mirando hacia el 2026
Tanto en victorias legislativas como en eventos de alto perfil, la defensa de la UE por parte de IRU en 2025 se centró constantemente en ofrecer soluciones prácticas y centradas en el operador que respalden tanto la sostenibilidad como la competitividad.
A medida que la política de transporte de la UE avanza cada vez más, la IRU seguirá trabajando estrechamente con las instituciones y las partes interesadas de la UE.
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