--- title: "Los logros clave en el transporte por carretera de la UE en 2025" description: "Uno de los logros más significativos de la IRU en 2025 fue la adopción de la normativa modernizada sobre el permiso de conducir de la UE" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/los-logros-clave-en-el-transporte-por-carretera-de-la-ue-en-2025/ date: 2025-12-23 modified: 2025-12-22 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/12/LOGROSTRANSPORTE.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["Asociaciones", "Conductores.", "Iru", "transporte mercancías", "Unión Europea."] type: post lang: es --- # Los logros clave en el transporte por carretera de la UE en 2025 La comunidad de transporte por carretera **de la UE logró avances significativos en 2025**. En estrecha cooperación con sus miembros, operadores y responsables políticos, la IRU ayudó a impulsar el progreso en varios expedientes importantes de la UE, basados ​​en realidades sobre el terreno. Desde reformas regulatorias clave hasta un fuerte **compromiso institucional y diálogos sectoriales de alto nivel,** 2025 proporcionó resultados tangibles para las personas y las empresas que mantienen a la UE en movimiento. **Reformas del permiso de conducir** Uno de los logros más significativos de la IRU en 2025 fue la adopción de la normativa** modernizada sobre el permiso de conducir de la UE,** eliminando las barreras que antaño impedían a los jóvenes conductores profesionales. La reforma permite a los jóvenes de 18 años conducir camiones y a los de 21 años conducir autobuses con un Certificado de Aptitud Profesional. También introdujo la conducción profesional de camiones con acompañamiento a partir de los 17 años y estableció un permiso de conducir totalmente digital para toda la UE. Estos cambios, defendidos desde hace tiempo por la IRU, mejoran el acceso a la profesión y ayudan a** renovar la fuerza laboral de conductores envejecida** de la UE en un momento de grave escasez de conductores. **Avance en pesos y dimensiones** La IRU consiguió un avance largamente esperado en la revisión de las normas** sobre pesos y dimensiones de vehículos de la UE .** En noviembre, los embajadores de la UE alcanzaron** un acuerdo político a nivel del Consejo** sobre el texto de compromiso de la Presidencia danesa, desbloqueando años de difíciles negociaciones. El acuerdo mejora las condiciones** para las operaciones transfronterizas e intermodales,** permite el despliegue de vehículos de cero emisiones sin pérdida de carga útil, incluso de hasta 44 toneladas cuando corresponda, e introduce una cláusula de respuesta a crisis para salvaguardar las cadenas de suministro esenciales. **Ecologización de la flota** En 2025, la IRU ayudó a asegurar una propuesta de la Comisión Europea para** la ecologización de flotas corporativas** significativamente debilitada en comparación con su ambición inicial. La propuesta final se limita a automóviles y furgonetas y** excluye explícitamente los vehículos pesados,** lo que refleja la defensa sostenida de IRU de políticas de descarbonización realistas y tecnológicamente neutrales, alineadas con las realidades operativas y de infraestructura. La propuesta debilitada se publicó el mismo día en que la IRU reunió a los responsables políticos y a **la industria en el Parlamento Europeo en Estrasburgo** para un debate constructivo, ayudando a garantizar que las ambiciones de descarbonización de la flota se basen en la realidad operativa. **Impulsando el debate sobre la descarbonización** A lo largo de 2025, la IRU se aseguró de que la transición hacia un transporte **por carretera con bajas o cero emisiones** se mantuviera arraigada en la realidad operativa. Un evento destacado fue el evento insignia de la IRU sobre descarbonización en la UE ,** celebrado en Bruselas con la participación del Ministro de Movilidad belga,** responsables políticos de la UE, líderes del sector y operadores. El evento se centró en vías realistas de descarbonización, la diversidad de la flota y la importancia de condiciones propicias como la infraestructura, el suministro** energético y la seguridad de la inversión.** La IRU también organizó dos debates **en el Parlamento Europeo sobre descarbonización,** incorporando la experiencia real de los operadores directamente a los debates parlamentarios y reforzando la necesidad de políticas de transición viables y neutrales desde el punto de vista tecnológico. **Escuchado en eventos de la industria** IRU fortaleció su compromiso con el ecosistema de transporte más amplio con una fuerte presencia** en eventos clave de la industria.** **En Busworld**, la exposición empresarial más grande del mundo dedicada exclusivamente a autobuses y autocares, IRU destacó las prioridades del transporte de pasajeros y los desafíos de la descarbonización. IRU también **participó en SOLUTRANS,** intercambiando con fabricantes y operadores información sobre tecnologías de vehículos, combustibles limpios y novedades regulatorias en el transporte de mercancías y pasajeros. **Mirando hacia el 2026** Tanto en victorias legislativas como en eventos de alto perfil,** la defensa de la UE por parte de IRU en 2025** se centró constantemente en ofrecer soluciones prácticas y centradas en el operador que respalden tanto la sostenibilidad como la competitividad. A medida que la política de transporte de la UE avanza cada vez más,** la IRU seguirá trabajando estrechamente** con las instituciones y las partes interesadas de la UE.