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title: "Los transportistas catalanes tienen mejor situación financiera en materia de cobros que los del resto de España"
description: "Uno de cada tres transportistas catalanes desconoce la existencia de un régimen sancionador contra la morosidad en el sector del transporte por carretera"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/los-transportistas-catalanes-tienen-mejor-situacion-financiera-materia-cobros-que-los-resto-espana/
date: 2025-07-17
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["ASTAC CONDAL", "Cargadores", "Morosidad", "régimen sancionador", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# Los transportistas catalanes tienen mejor situación financiera en materia de cobros que los del resto de España

La asociación catalana de transportistas **ASTAC CONDAL**, federada en FENADISMER, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, ha presentado públicamente los resultados del **Observatorio Catalán de la Morosidad **correspondiente a 2024, que se ha llevado a cabo con el respaldo y apoyo de Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Cataluña.

Este estudio, en el que, por tercer año consecutivo, han participado más de 300 **autónomos y empresas de transporte catalanas** de todos los ámbitos y tamaños, ha puesto de relieve una vez más la **mejor situación financiera **en materia de cobros que disfrutan los transportistas catalanes en relación a los del resto de España.

Ello es debido a que su principal contratación la realizan con **cargadores y operadores logísticos **domiciliados en dicha **región**, en concreto un **72% **del total de su actividad, frente al 21% con cargadores del resto de España y sólo un 5% del resto de Europa.

Ello provoca que en torno al **84% de los cobros **que perciben los transportistas catalanes se realicen** dentro de los** **plazos máximos legales de pago**, esto es a menos de 60 días, muy superior a la de los transportistas del resto de España en que no alcanza el 60%, habiéndose apreciado además un incremento de más de 2,5 puntos respecto al año anterior, lo que en gran medida es debido a la actuación inspectora en esta materia.

Otro dato relevante obtenido del Observatorio catalán de la morosidad es el relativo al **conocimiento del nuevo régimen sancionador **de lucha contra la morosidad en el sector del transporte que fue aprobado a finales de 2021, en el que sorprendentemente un **33% afirma desconocer la existencia** de dicho régimen sancionador. 

En relación con lo anterior, si bien un **78% **de los transportistas reconoció **no haber percibido cambio** alguno en los plazos de pago en 2024 en relación con el año anterior, sin embargo, un 11% afirmó que sus plazos de pago se redujeron el pasado año. En este sentido hay que tener en cuenta, que desde 2023 los sucesivos Planes anuales de la **Inspección de Transporte** incluyen como actuación prioritaria el control de la morosidad, lo que sin duda ha ayudado a mejorar el cumplimiento y aplicación de la legislación sobre morosidad en el sector del transporte por carretera. De hecho, un 6% de los transportistas encuestados afirmaron haber denunciado a sus clientes el pasado año por incumplimientos en materia de plazos de pago.

Por último, en cuanto a los **medios de pago** que son utilizados más habitualmente para el pago de sus servicios a los transportistas catalanes, principalmente se realizan por **transferencia** en un 51% de los casos, seguido del **confirming** en un 41%, siendo cada vez más residual tanto el pagaré como el cheque, que apenas suponen un 7% de los pagos.

Asimismo, durante la jornada técnica se han tratado otros temas de interés como los expuestos por la consultora Sinerxies Profesionais do Transport, referentes a la afectación de la normativa sobre **morosidad en las cooperativas de transportistas **en las relaciones internas socio-cooperativa, dado que no se produce una relación entre terceros teniendo en cuenta que el socio es **copropietraio** de su propia cooperativa que contrata sus servicios, así como la problemática que rodea a la figura del confirming en la aplicación de los plazos de pago. 

Por último, desde Astac Condal se ha recordado a los transportistas las **diferentes herramientas contra la morosidad** que tienen a disposición del sector, como son la Oficina de atención a cuestiones sobre morosidad, el Observatorio de la Morosidad en el Transporte Catalán y los Estudios sobre temas controvertidos en la aplicación de la Ley de morosidad