«Los transportistas comienzan a ser partidarios de paralizar su actividad tras 15 días de vertiginoso aumento del precio del gasóleo debido al conflicto en Irán y a la actitud de muchas cargadoras, reacias a actualizar las tarifas de transporte como exige la ley.
«Asimismo, crece la incertidumbre entre los transportistas debido a la falta de avances y concreción por el Gobierno de las medidas de apoyo que prevé aprobar para ayudar al sector a mitigar los duros efectos que ya empiezan a sufrir consecuencias del rápido aumento de los precios del combustible», señalan desde la asociación de transportistas VIEIROS.
«Muchas empresas cargadoras se muestran reacias a actualizar las tarifas. Tras 18 días de escalada del conflicto bélico en Oriente Medio, que genera una absoluta incertidumbre en el mercado energético mundial, el sector se acerca al peor de los escenarios previstos cuando comenzaron los bombardeos en Irán el 28 de febrero: el precio del diésel en las gasolineras ronda los 2 euros por litro, por lo que el incremento experimentado por este combustible en poco más de dos semanas supera el 30%, no se aprecia el punto de inflexión en la curva de precios que sugiera un cambio de tendencia a corto plazo, y sin embargo muchas empresas cargadoras de Galicia, varias de ellas de gran importancia por su tamaño, se muestran reacias, cuando no directamente refractarias, a actualizar las tarifas de los servicios de transporte que contratan con sus transportistas, a pesar de la obligación legal que les impone la Ley Orgánica 15/2009, de 11 de noviembre, de Contrato de Transporte de Mercancías.
Además, ya hemos detectado varios casos en los que las empresas cargadoras afirman directamente que no pueden subir los precios o que el aumento será “el que puedan a fin de mes”, instando a los transportistas a seguir trabajando “por responsabilidad” mientras esperan mejores tiempos, y si no pueden ponerse a buscar otros clientes, ignorando que la ley les obliga actualizar las tarifas con un subida superior al 10% debido a la severidad del aumento porcentual del precio del combustible.
Dicho esto, también es cierto que debemos reconocer y evaluar el comportamiento de algunas otras cargadoras que entienden y aceptan como corresponde la actualización de tarifas.
Por lo tanto, VIEIROS desea recordar una vez más a los profesionales del sector del transporte, a las empresas cargadoras e intermediarias de transporte, y a la sociedad en general, que desde 2022 existe una cláusula legal de revisión de los precios del transporte en función de las fluctuaciones del precio del combustible que es jurídicamente vinculante y de aplicación obligatoria para ambas partes del contrato de transporte —ya sea verbal o escrito—, es decir, al cargador y al transportista, siempre que la variación del precio del gasóleo (tanto al alza como a la baja) supere el 5 % desde la fecha de contratación del transporte hasta la fecha de prestación efectiva del servicio.
Además, con un incremento acumulado del precio del gasóleo superior al 30 % en dos semanas, la actualización de las tarifas conforme a la cláusula de revisión no solo es una obligación legal a la que las empresas cargadoras no se pueden negar, sino también una necesidad para la supervivencia de las pymes y los transportistas autónomos en este contexto, ya que muchos se encuentran al límite de su capacidad de resistencia si en los próximos días no logran aclarar y concretar la actualización de las tarifas a sus clientes.
Así las cosas, VIEIROS quiere advertir públicamente que el ambiente en el sector se está volviendo «explosivo», ya que cada vez más transportistas afirman abiertamente que la situación es insostenible y que no les queda otra opción que cesar su actividad.
Pendientes de las medidas del Gobierno de apoyo al sector
Por otro lado, VIEIROS quiere aprovechar para manifestar públicamente su preocupación por la falta de concreción del Gobierno en cuanto a las medidas de apoyo al sector para paliar los duros efectos de la crisis del combustible.
De hecho, el martes día 16 de marzo, se celebró una reunión del Consejo de Ministros y, lamentablemente, no se adoptó ninguna medida para dar una respuesta mínima a la crítica situación que atraviesa el sector, a pesar de las reiteradas peticiones de las organizaciones de transportistas, que incluso la semana pasada se reunieron personalmente con los ministros de Transportes y Economía, a quienes les transmitieron un paquete de propuestas muy concreto:
1.- Descuento mínimo de 25 céntimos por litro de combustible.
2.- Ayuda directa a las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo (un mínimo de 1.500 € por tractora o camión rígido y 750 € por furgoneta).
3.- Incrementar en 10 puntos porcentuales el índice de la cláusula de indexación del combustible para todo tipo de vehículos: en pesados, del 30% al 40%; en intermedios de entre 3,5 y 20 toneladas, del 20% al 30%; y en furgonetas ligeras de hasta 3,5 toneladas, del 10% al 20%.
4.- Abrir una investigación sobre las causas del aumento injustificado del precio del combustible en tan poco tiempo, sin relación alguna con la fluctuación del precio del barril de petróleo crudo, dando traslado lógicamente a los organismos de control de la competencia.
Es evidente que si en los próximos días las empresas cargadoras no muestran otras intenciones y el Gobierno no aclara las medidas concretas de apoyo al sector a implementar de inmediato, la situación llegará a un punto límite y los profesionales del transporte no tendrán más remedio que paralizar su actividad, poniendo en grave riesgo la cadena de suministro, escenario que nadie desea», finaliza el comunicado de la asociación de transportistas VIEIROS.
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