--- title: "Los transportistas comienzan a plantearse parar por el precio del gasóleo" description: "Los transportistas comienzan a ser partidarios de paralizar su actividad tras 15 días de vertiginoso aumento del precio del gasóleo" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/los-transportistas-comienzan-a-plantearse-parar-por-el-precio-del-gasoleo/ date: 2026-03-18 modified: 2026-03-18 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/10/gasoleorepostaje.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["paro patronal", "precio del gasóleo", "transporte mercancías", "Transportistas", "VIEIROS"] type: post lang: es --- # Los transportistas comienzan a plantearse parar por el precio del gasóleo «Los** transportistas comienzan a ser partidarios de paralizar su actividad** tras 15 días de vertiginoso aumento del **precio del gasóleo** debido al conflicto en Irán y a la actitud de muchas cargadoras, reacias a actualizar las tarifas de transporte **como exige la ley**. «Asimismo, crece la incertidumbre entre los transportistas debido a** la falta de avances y concreción por el Gobierno d**e las medidas de apoyo que prevé aprobar para ayudar al sector a mitigar los duros efectos que ya empiezan a sufrir consecuencias **del rápido aumento** de los precios del combustible», señalan desde la asociación de transportistas VIEIROS. «Muchas empresas cargadoras se muestran reacias a actualizar las tarifas. **Tras 18 días de escalada del conflicto bélico en Oriente Medio,** que genera una absoluta incertidumbre en el mercado energético mundial, el sector se acerca al peor de los escenarios previstos cuando comenzaron los bombardeos en Irán el 28 de febrero: el precio del diésel en las gasolineras ronda los 2 euros por litro**, por lo que el incremento experimentado por este combustible** en poco más de dos semanas supera el 30%, no se aprecia el punto de inflexión en la curva de precios que sugiera un cambio de tendencia a corto plazo, y sin embargo muchas empresas cargadoras de Galicia, varias de ellas de gran importancia por su tamaño, se muestran reacias, cuando no directamente refractarias, a actualizar las tarifas de los servicios de transporte que contratan con sus transportistas, a pesar de la obligación legal que les impone la Ley Orgánica 15/2009, de 11 de noviembre, de Contrato de Transporte de Mercancías. Además, ya hemos detectado varios casos en los que** las empresas cargadoras afirman directamente** que no pueden subir los precios o que el aumento será “el que puedan a fin de mes”, instando a los transportistas a seguir trabajando “por responsabilidad” mientras esperan mejores tiempos, y si no pueden ponerse a buscar otros clientes, ignorando que la ley les obliga actualizar las tarifas con un subida superior al 10% debido a la severidad del aumento porcentual del precio del combustible. > Dicho esto, también es cierto que debemos reconocer y evaluar el comportamiento de algunas otras cargadoras que entienden y aceptan como corresponde la actualización de tarifas. Por lo tanto, **VIEIROS desea recordar una vez más a los profesionales** del sector del transporte, a las empresas cargadoras e intermediarias de transporte, y a la sociedad en general, que desde 2022 existe una cláusula legal de revisión de los precios del transporte en función de las fluctuaciones del precio del combustible que es jurídicamente vinculante y de** aplicación obligatoria para ambas partes del contrato de transporte** —ya sea verbal o escrito—, es decir, al cargador y al transportista, siempre que la variación del precio del gasóleo (tanto al alza como a la baja) supere el 5 % desde la fecha de contratación del transporte hasta la fecha de prestación efectiva del servicio. Además, con un incremento acumulado del precio del gasóleo **superior al 30 % en dos semanas,** la actualización de las tarifas conforme a la cláusula de revisión no solo es una obligación legal a la que las empresas cargadoras no se pueden negar, sino también una necesidad para la supervivencia de las pymes y los transportistas autónomos en este contexto, ya que muchos se encuentran al límite de** su capacidad de resistencia si en los próximos días** no logran aclarar y concretar la actualización de las tarifas a sus clientes. > Así las cosas, VIEIROS quiere advertir públicamente que el ambiente en el sector se está volviendo «explosivo», ya que cada vez más transportistas afirman abiertamente que la situación es insostenible y que no les queda otra opción que cesar su actividad. **Pendientes de las medidas del Gobierno de apoyo al sector** Por otro lado, VIEIROS quiere aprovechar para manifestar públicamente su preocupación **por la falta de concreción del Gobierno** en cuanto a las medidas de apoyo al sector para paliar los duros efectos de la crisis del combustible. De hecho, el martes día 16 de marzo,**[ se celebró una reunión del Consejo de Ministros](https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/cetm-lamenta-que-el-consejo-de-ministros-no-aprobara-las-ayudas-a-los-transportistas-por-el-alza-del-precio-del-gasoleo/) y**, lamentablemente, no se adoptó ninguna medida para dar una respuesta mínima a la crítica situación que atraviesa el sector, a pesar de las reiteradas peticiones de **las organizaciones de transportistas**, que incluso la semana pasada se reunieron personalmente con los ministros de Transportes y Economía, a quienes les transmitieron **un paquete de propuestas muy concreto:** **1.- Descuento mínimo** de 25 céntimos por litro de combustible. **2.- Ayuda directa** a las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo (un mínimo de 1.500 € por tractora o camión rígido y 750 € por furgoneta). **3.-  Incrementar en 10 puntos porcentuales** el índice de la cláusula de indexación del combustible para todo tipo de vehículos: en pesados, del 30% al 40%; en intermedios de entre 3,5 y 20 toneladas, del 20% al 30%; y en furgonetas ligeras de hasta 3,5 toneladas, del 10% al 20%. **4.- Abrir una investigación sobre las causas** del aumento injustificado del precio del combustible en tan poco tiempo, sin relación alguna con la fluctuación del precio del barril de petróleo crudo, dando traslado lógicamente a los organismos de control de la competencia. Es evidente que si en los próximos días las empresas cargadoras no muestran otras intenciones y el Gobierno** no aclara las medidas concretas de apoyo al sector** a implementar de inmediato, la situación llegará a un punto límite y los profesionales del transporte **no tendrán más remedio que paralizar su actividad**, poniendo en grave riesgo la cadena de suministro, escenario que nadie desea», finaliza el comunicado de la asociación de transportistas **VIEIROS.**