Fenadismer, integrante del Comité Nacional de Transporte por Carretera, participará en la primera reunión este lunes 27 de marzo, en la que también participarán los Ministerios de Economía y Hacienda, con el objetivo de publicar un nuevo Decreto ley de medidas específicas para el sector del transporte por carretera.
Desde este viernes 27, el Ministerio de Transportes ya ha activado una nota interpretativa clave para proteger la revisión de precios frente a cargadores e intermediarios.
Tras el ultimátum lanzado esta semana por el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), el Ministerio de Transportes ha formalizado el compromiso para la creación de una mesa de diálogo permanente. Este foro técnico tiene como objetivo abordar de forma urgente la crisis de costes y garantizar la viabilidad económica del sector transporte por carretera tras el impacto de la guerra de Irán por el alza incontrolada del precio de los carburantes.
Como primera medida relevante, el Ministerio ha publicado ya en su web oficial una nota aclaratoria fundamental sobre el cálculo de la actualización del precio del transporte. En dicho documento, se especifica que los precios medios del gasóleo deben tomarse como referencia sin incluir impuestos (ni IEH ni IVA) tras las rebajas aprobadas.
Además, el Ministerio aclara que para el cálculo de la revisión no se pueden descontar las bonificaciones de 20 céntimos aprobadas por el Real Decreto-ley 7/2026, blindando así el derecho de los transportistas frente a las pretensiones de algunos clientes y cargadores.
Asimismo, se ha procedido a la modificación de la calculadora oficial de variación del precio del combustible para que tenga en cuenta el precio antes de impuestos de forma automática.
La mesa técnica, que se reunirá el próximo lunes 27 de marzo con la participación de Fenadismer y los Ministerios de Transportes, Economía y Hacienda, centrará su orden del día en la negociación de las medidas propuestas por las asolaciones de transportistas, de las que cabe destacar las siguientes:
1.- Ayudas directas urgentes: Establecimiento de una partida económica para cubrir los sobrecostes sufridos desde el inicio de la crisis hasta la entrada en vigor del Decreto-ley de medidas anticrisis.
2.- Nueva fórmula de indexación: Presentación de un modelo que responda definitivamente a la variación del combustible en cada momento, eliminando la necesidad de ulteriores revisiones.
3.- Régimen sancionador: Eliminación del «pacto en contrario» en el desglose de facturas y creación de sanciones proporcionales y agravadas en caso de reincidencia para quienes no apliquen correctamente el ajuste por combustible.
Con la activación de estas primeras herramientas de cálculo y el inicio de la mesa técnica, el sector queda a la espera de que el diálogo se traduzca en acuerdos estructurales para su aprobación inmediata mediante un nuevo Decreto-ley de medidas específicas para el sector del transporte por carretera.
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