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title: "Más sobre los problemas del transporte en el Puerto de Valencia. Opinión"
description: "Hemos recibido opiniones de todo tipo, principalmente centrados en la situación que tienen que vivir a diario los transportistas autónomos y conductores profesionales en el Puerto de Valencia, esta es una de ellas."
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/mas-sobre-los-problemas-del-transporte-en-el-puerto-de-valencia-opinion/
date: 2026-05-29
modified: 2026-05-28
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/05/PUERTODEVALENCIACAMIONES.jpg
categories: ["Mercancias", "Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Autoridad Portuaria de Valencia (APV)", "conductores profesionales", "Navieras", "Puerto de Valencia", "Transportistas autónomos"]
type: post
lang: es
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# Más sobre los problemas del transporte en el Puerto de Valencia. Opinión

El artículo de opinión de **Violeta Boluda.** Especialista en Formación en Logística y Transporte. Perito Judicial en compra, producción, logística y tacógrafo digital y Comisario de Averías, publicado en **Diario de Transporte** con el titular: [«Más allá de los TEUs: Por qué la Autoridad Portuaria de Valencia debe liderar ya un plan de choque para el eslabón terrestre»;](https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/mas-alla-de-los-teus-por-que-la-autoridad-portuaria-de-valencia-debe-liderar-ya-un-plan-de-choque-para-el-eslabon-terrestre/) ha generado muchos comentarios entre nuestros lectores, con opiniones de todo tipo, principalmente centrados en la situación que tienen que vivir a diario los** transportistas autónomos y conductores profesionales**, tanto los que realizan su trabajo diario en el puerto valenciano, como los que acuden con más o menos regularidad.

## **Entre todos los cometarios hemos querido destacar el siguiente de Santiago Fe-Castell Benedito: **

«¡Buenas tardes!.

## **Acertadísimo y realista.**

Actualmente, el **Puerto de Valencia** es un auténtico desmotivador para los profesionales del transporte. Da igual como motives **económicamente al conductor** para mitigar el grado de frustración que sufren debido a los innumerables problemas **ajenos a ellos** y a las empresa de transportes, no compensa.

La navieras, dueñas de las Terminales condicionan el 70% del problema**, al condicionar las export** a las rotaciones de los buques, independientemente cuando tenga la mercancía el exportador, obviando a toda la cadena logística, transitario, transportista, etc.

Al condicionar toda la export a la llegada del buque se solapan las** exportaciones con las importacione**s, creando una ventana única de tres días para todos los movimientos terrestres que se suman a los marítimos y la prioridad para las Terminales el barco, y ya tenemos la **«Tormenta Perfecta»**.

## **La APV no resuelve problemas, su afán es recaudatorio, más días en Terminal más cobro. **

Cuando el puerto colapsa, su medida estrella es cerrar la entrada a camiones, creando una impotencia a** conductores y empresas** indescriptible y que nadie puede entender.

Crean el QR, en zonas donde no hay cobertura para móvil, pero…,** ¿se puede usar el móvil conduciendo?** Siempre trasladando el problema al de abajo, ignorando su falta de coordinación.

Veo un horizonte muy cercano en el que no hayan conductores, por ello** han tomado cuenta las navieras** y como primera medida compran empresas de transportes que estén para «ellos» cuando llegue su buque, asumiendo las pérdidas compensándolas con los fletes.

## **Mi pregunta es, ¿quién se cansará antes de perder, los transportistas, los conductores o las navieras?**

¡¡Gracias por leerme y saludos!!»,

N.D.: Puedes enviar tus opiniones y comentarios al correo electrónico: **diariodetransporte@gmail.com** y la publicaremos, siempre que no contenga insultos, palabras groseras o descalificaciones injuriosas hacia personas o empresas.