Hoy a las 9:00 h se lanza una nueva ronda de subvenciones de AanZET en Países Bajos. Con un presupuesto de 78 millones de euros, esta ronda ofrece significativamente más subvenciones que en años anteriores.
Este programa apoya a los transportistas en la compra de camiones de cero emisiones. TLN prevé que muchas empresas llevan tiempo preparándose para ello. Para quienes no puedan participar en esta ronda, habrá una segunda ronda de subvenciones a finales de este año.
La primera ronda de este año incluye significativamente más subvenciones que las anteriores. El interés es alto, como lo demuestra la reciente cobertura mediática nacional.
Por lo tanto, TLN espera que esta ronda se complete rápidamente. Una segunda ronda con un presupuesto similar se abrirá después del verano. Esto significa que el apoyo seguirá disponible para emprendedores que deseen invertir en vehículos de cero emisiones por fases.
Evolución de los costes en el transporte por carretera
La subvención AanZET coincide con la introducción del impuesto a los camiones el 1 de julio de 2026. Este impuesto puede suponer un aumento de hasta el 10 % en los costes de transporte, según el tipo de transporte. Los camiones de cero emisiones reciben un descuento sustancial en la tarifa por kilómetro, de aproximadamente el 80 %. Esto hace que la inversión en transporte eléctrico o de hidrógeno sea más atractiva financieramente a largo plazo.
Atención a la infraestructura de carga y a la congestión de la red
Al implementar camiones eléctricos, es fundamental contar con una estrategia de carga adecuada. Cargar in situ suele ser la opción más rentable, pero la congestión de la red la imposibilita en todas partes. Los tiempos de espera pueden ser de hasta 10 años.
La carga en las instalaciones del cliente o en ruta también es una opción, pero requiere acuerdos claros y un conocimiento profundo de los costos y la disponibilidad. Estos factores influyen significativamente en las decisiones de inversión.
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