La Asociación de Empresarios de Transporte y Logística de Asturias (Asetra – CETM Asturias) manifiesta su más absoluta indignación y rechazo ante la Resolución emitida por la Dirección General de Tráfico (DGT) que prohíbe la circulación de camiones en las principales vías de conexión de Asturias con la meseta desde la pasada madrugada.
«Consideramos esta restricción preventiva una decisión caprichosa, centralista y alejada de la realidad. Cerrar arterias vitales como la AP-66, la A-66 y la N-630 basándose únicamente en mapas de colores y previsiones meteorológicas que no se han cumplido, demuestra una absoluta falta de pericia y profesionalidad por parte de la DGT en Madrid.
La DGT ha optado, una vez más, por la vía fácil: eliminar a los camiones de la carretera para evitar tener que gestionar la vialidad. Esta medida responde más al miedo de los responsables de la DGT a enfrentarse a problemas de imagen en las infraestructuras que a circunstancias objetivas de seguridad.
Es inadmisible que se tomen decisiones desde un despacho a cientos de kilómetros del puerto de Pajares o del valle del Huerna, condenando a nuestros conductores a quedar atrapados en cunetas y áreas de servicio, lejos de sus familias en pleno fin de semana, cuando la calzada está transitable.
Exigencia a la Delegación del Gobierno. Ante el despropósito técnico de la DGT, Asetra exige la intervención inmediata de la Delegación del Gobierno en Asturias. La Delegación no puede permanecer impasible mientras una orden emitida lejos de la comunidad autónoma estrangula la economía asturiana y el abastecimiento de mercancías.
Instamos a la delegada del Gobierno a que ejerza su autoridad para acercar las medidas a la realidad. No se puede paralizar una región por “lo que podría pasar”, sino que se debe gestionar en función de “lo que está pasando”. Exigimos que se modulen las restricciones basándose en el estado real del asfalto y no en resoluciones burocráticas firmadas con 24 horas de antelación.
El transporte, moneda de cambio. Asetra suscribe las críticas del Comité Nacional (CNTC) sobre la precipitación y la falta de margen de maniobra con la que se ha actuado. El sector del transporte está harto de ser la moneda de cambio de una administración que prefiere prohibir a gestionar. Si la carretera está en condiciones óptimas, el camión debe circular. Cualquier otra decisión es un ataque directo a la competitividad de Asturias».
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