La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte de Mercancías por Carretera (CONETRANS) considera que las medidas recogidas en el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio y publicadas en el día de hoy son insuficientes, escasas e incompletas para hacer frente a la grave situación que atraviesa el sector como consecuencia del encarecimiento del combustible.
Desde que el pasado 28 de febrero estallara el conflicto bélico en Oriente Medio, CONETRANS ha venido advirtiendo de las letales consecuencias que podría tener en el sector del transporte por carretera el incremento del precio del gasóleo, llegando a alcanzar un alza del 35% en tan solo 20 días desde el comienzo de la situación de inestabilidad en Irán.
Ante esta situación, Javier Arnedo, presidente de CONETRANS y del Comité Nacional del Transporte por Carretera, solicitó al Gobierno de España una batería de medidas ambiciosa y justa para dar solución al grave problema económico y financiero que acechaba a las empresas de transporte, con el único objetivo de paliar las consecuencias del incremento del precio de los combustibles y seguir asegurando el correcto funcionamiento de la cadena de suministro.
Esas ayudas consistían en un descuento de 25 céntimos por litro, 1.500€ de ayudas directas por vehículo y la actualización de la fórmula de indexación de compensación del combustible incrementándola un 10% en todas las categorías.
Tales pretensiones sólo perseguían paliar el sobrecoste asumido durante las últimas semanas por las empresas de transporte y asegurar el correcto funcionamiento de las mismas durante las próximas semanas.
De todas estas ayudas, las medidas adoptadas por el Gobierno de España sólo recoge una ayuda directa de 20 céntimos por litro de gasóleo para los transportistas, lo que, a todas luces, resulta insuficiente y no se ajusta a la urgencia ni a la magnitud del problema de la calamitosa situación que atraviesa el sector del transporte en la actualidad, no asegurando la viabilidad del conjunto de las empresas de transporte ni la continuidad del correcto funcionamiento de la cadena de suministro ante este escenario incierto e impredecible.
La situación excepcional que atraviesa hoy el transporte de mercancías necesita de la adopción de mecanismos eficaces que permitan amortiguar el impacto de las consecuencias generadas por el conflicto bélico desatado en Irán, lo que redundaría en el desarrollo económico y social del país, tal y como sucedió en 2022 cuando se desató la guerra en Ucrania.
El sector del transporte de mercancías por carretera ha demostrado en numerosas ocasiones su papel esencial, especialmente en contextos de crisis, y para poder seguir garantizando este servicio imprescindible, es necesario contar con un entorno que permita su sostenibilidad económica.
CONETRANS reitera su disposición al diálogo y a la colaboración con la Administración, pero insiste en que la situación actual exige decisiones firmes, proporcionadas, responsables y urgentes.
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