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title: "¿Por qué los transportistas tienen que mirar al 30 de junio de 2024 y a enero de 2026?"
description: "Hasta el 30 de junio de 2024 se pueden solicitar las ayudas a la digitalización de los procesos de transporte"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/por-que-los-transportistas-tienen-que-mirar-al-30-junio-2024-y-enero-2026/
date: 2024-06-19
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["Ayudas", "digitalización", "Empresas", "Transporte.", "Transportistas"]
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# ¿Por qué los transportistas tienen que mirar al 30 de junio de 2024 y a enero de 2026?

Hay dos fechas clave que debe tener en cuenta el transportista:** 30 de junio de 2024 y enero de 2026. MasterRuta,** la comunidad digital de Euromaster para el cuidado de **autónomos y pequeñas flotas, y Aecoc,** a través de su Responsable de Transporte, Javier Jaso, advierten de la importancia de ambas fechas para la digitalización de empresas y autónomos del sector del transporte por carretera.

En primer lugar, empresas y autónomos tienen hasta el 30 de junio de 2024 para solicitar las **ayudas a la digitalización de empresas del transporte** por carretera, con cargo a los Fondos Next Generation. Sobre un presupuesto total **de 110 millones de euros,** se reparten hasta 25.000 euros por beneficiario, fondos que gestionan las Comunidades Autónomas y que solo se han agotado en Asturias y Galicia, por lo que el resto aún dispone de recursos para repartir.

Estas ayudas están destinadas a financiar la modernización de** autónomos y pymes dedicados al transporte por carretera,** para digitalizar procesos y servicios que les permitirán ser más competitivos y adecuarse a las exigencias legales en el entorno nacional y europeo.

Y es aquí donde surge** la importancia de la segunda fecha clave: enero de 2026**. Será en ese momento cuando sea obligatorio que los transportistas tengan en formato electrónico su documento administrativo de control de mercancías o la hoja de ruta de viajeros.

No obstante, hay que recordar que todos los vehículos de transporte de **mercancías o de pasajeros con tacógrafo analógico o digital**, deberán llevar un tacógrafo digital inteligente de **segunda generación a partir de enero de 2025** para poder hacer transporte internacional. Esta fecha se extiende hasta el 21 de agosto de 2025 para vehículos con tacógrafo inteligente de primera generación.

Desde AECOC y Euromaster se insiste en que la digitalización **del sector del transporte por carretera** redundará en múltiples ventajas en términos de mejora de la productividad y de la competitividad tanto de empresas como de los autónomos. 

Así, en términos de reducción de costes relacionados con las diferentes cargas administrativas, se estima** (según datos de la Comisión Europea) **un ahorro de unos 12.000 millones en costes operativos **y entre 75 y 102 millones de horas de trabajo meno**s. Asimismo, la digitalización también traerá beneficios para el medio ambiente, pues se calcula que hasta 2040 se emitirán en torno a 1.300.000 toneladas menos de CO2.