El Puerto Seco de Salamanca ya es una realidad y se perfila como una de las infraestructuras más relevantes para el desarrollo del transporte de mercancías en el noroeste peninsular. Con una superficie de 88.000 metros cuadrados y preparada para operar con trenes de hasta 750 metros, esta plataforma intermodal refuerza el papel de Castilla y León como nodo estratégico en los flujos logísticos hacia Portugal, los puertos atlánticos y el resto de Europa.
La inauguración ha reunido a representantes institucionales y del sector, entre ellos Juan Manuel Martínez Mourín, presidente de la Asociación Española del Transporte (AET), subrayando la relevancia de este nuevo enclave para la competitividad del transporte y la cadena de suministro.
Una infraestructura intermodal para impulsar el transporte de mercancías
Concebido como un centro de referencia para el tránsito de mercancías entre puertos portugueses, puertos españoles y corredores europeos, el Puerto Seco de Salamanca nace con vocación de crecimiento y de servicio a empresas exportadoras e industriales de la Comunidad.
Cuando esté totalmente operativo, se estima que podrá mover 700.000 toneladas de mercancías al año, una cifra que evidencia su potencial como motor de actividad para el sector logístico, el ferrocarril de mercancías y el transporte por carretera vinculado a la última milla y a las operaciones intermodales.
Más de 22 millones de inversión y nuevas mejoras previstas en 2026
El proyecto ha movilizado una inversión superior a los 22 millones de euros, de los cuales 19 millones han sido aportados por la Junta de Castilla y León, reafirmando el compromiso autonómico con el desarrollo de infraestructuras logísticas modernas. “Prometimos que Salamanca sería eje estratégico de la red de centros logísticos y hoy es una realidad. Desde el gobierno de Castilla y León vamos a seguir invirtiendo”. Afirmó Alfonso Fernández Mañueco, presidente de la Junta de Castilla y León.
Además, ya hay nuevas actuaciones previstas: en 2026 se acometerá la mecanización del área de graneles, una mejora orientada a ampliar capacidades y optimizar la operativa, con el objetivo de seguir consolidando la instalación como plataforma de referencia en la conexión atlántica.
Fernández Mañueco reclama al Gobierno central que cumpla con sus obligaciones
Durante el acto, Alfonso Fernández Mañueco puso el foco en la necesidad de que el proyecto tenga el respaldo completo de la red de infraestructuras estatal. En ese sentido, reclamó al Gobierno central que cumpla con sus obligaciones y ejecute las actuaciones pendientes en la red de transportes, esenciales para que esta plataforma alcance su máximo rendimiento y para garantizar una conectividad competitiva en el corredor hacia Portugal y Europa.
El crecimiento del Puerto Seco de Salamanca debe ir acompañado de inversiones y mejoras en las conexiones ferroviarias y viarias que aseguren la eficiencia del transporte intermodal y la atracción de nuevos tráficos.
Salamanca, nodo logístico con proyección ibérica y europea
Con esta puesta en marcha, Castilla y León gana un punto de apoyo para la logística ibérica, reforzando su posición como territorio de paso y de consolidación de cargas entre el interior y los puertos atlánticos. La plataforma se convierte así en un instrumento para mejorar la competitividad de las empresas y facilitar que los productos de la Comunidad lleguen “más lejos”, gracias a una infraestructura adaptada a los estándares actuales del transporte ferroviario y de la intermodalidad.
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