En el marco de la iniciativa nacional REEL, se están probando camiones eléctricos en Suecia para acelerar la transición al transporte de mercancías electrificado. Al equipar el remolque con sus propias baterías y transmisión, se puede aumentar significativamente la autonomía de los camiones eléctricos. Las pruebas se llevan a cabo en colaboración con Erikssons Åkeri en Tomelilla y ahora se muestran en un nuevo vídeo.
REEL está evaluando más de 70 camiones eléctricos en transportes regionales y probando nuevas innovaciones técnicas. Una de ellas son los remolques eléctricos, una solución que está adquiriendo gran importancia y cobra cada vez mayor relevancia conforme a los nuevos requisitos legales de la UE.
Fuertes incentivos para el desarrollo
Andreas Josefsson, director de proyectos de REEL en CLOSER, explica que la legislación europea sobre CO2 crea nuevas condiciones para el sector. Los camiones reducirán sus emisiones en un 40 % para 2030, y a partir de 2024, los remolques también estarán sujetos a requisitos de reducción de emisiones.
«Los fabricantes de camiones tienen muchos incentivos para alcanzar estos objetivos. Si no los cumplen, se les impondrán multas. Esto les presionará para desarrollar remolques más eficientes energéticamente en los próximos años y comercializarlos», afirma Andreas Josefsson
Tecnología inteligente que amplía la autonomía
Un remolque eléctrico tiene sus propias baterías y transmisión. Hjalmar Lindqvist, arquitecto de producto del Grupo Volvo, explica que el propio remolque decide cuándo avanzar o frenar leyendo las señales del camión.
Las pruebas muestran grandes oportunidades para la industria agrícola:
.- Para camiones eléctricos: la autonomía de todo el vehículo puede aumentar hasta un 60%
.- Para camiones diésel: el consumo de combustible y las emisiones se pueden reducir hasta en un 40%
.- Eficiencia energética: Más ejes pueden regenerar energía, lo que proporciona un vehículo más estable al frenar.
La perspectiva de la industria del transporte: pequeños pasos generan grandes avances
Para Erikssons Åkeri, que lleva cinco años trabajando en electrificación, esta prueba supone un reto apasionante. Christian Pedersen destaca que el remolque eléctrico es una pieza clave para satisfacer las demandas de los clientes.
«Esto nos permite ofrecer a nuestros clientes mayor kilometraje, mayor volumen y mayor capacidad. Con la introducción del remolque eléctrico, observamos un creciente interés tanto en Suecia como en Europa, lo que nos brinda la oportunidad de operar también en el tráfico internacional», señala Christian Pedersen
Sin embargo, señala que un requisito previo para el éxito es que la infraestructura de carga se mantenga actualizada, de modo que tanto el camión como el remolque se puedan cargar simultáneamente durante el descanso de 45 minutos del conductor para mantener la eficiencia.
Vídeo:
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