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title: "Robo de carga: cuando está en reposo, está en riesgo"
description: "A nivel mundial, el transporte por carretera es la modalidad con mayor riesgo de robo de carga, superando con creces al transporte ferroviario o marítimo"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/robo-de-carga-cuando-esta-en-reposo-esta-en-riesgo/
date: 2025-12-23
modified: 2025-12-23
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Aparcamientos", "aparcamientos seguros", "camiones", "Conductores.", "robo de mercancías"]
type: post
lang: es
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# Robo de carga: cuando está en reposo, está en riesgo

**Julia Swales.- **El** riesgo en la cadena de suministro** suele ser mayor en los puntos donde la carga deja de moverse; por ejemplo, en el transporte de mercancías por carretera, esto ocurre **en las áreas de descanso y otros lugares de estacionamiento**. A nivel mundial, el transporte por carretera es la modalidad** con mayor riesgo de robo** de carga, superando con creces al transporte ferroviario o marítimo.

En Europa, una gran proporción del transporte de mercancías** se realiza en vehículos con lonas laterales**, lo que los hace especialmente vulnerables. Los ladrones se centran en los vehículos estacionado**s, a veces llegando a pie para robar pequeñas cantidades**, que trasladan a una furgoneta cercana. Un método más común consiste en estacionar un vehículo pesado junto al remolque objetivo, cortar la lona y transferir la carga directamente de un remolque a otro, lo que les permite robar casi una carga completa en poco tiempo.

Según el TT Club, en toda Europa** los principales corredores de transporte son los más expuestos al riesgo,** en particular las rutas que parten del puerto de Róterdam y atraviesan Alemania y Francia. El Reino Unido e Italia también son países de alto riesgo, en gran medida **debido a la escasez de aparcamientos seguros**. Según la legislación vigente en el Reino Unido, robar un palé de mercancías se considera igual que arrebatar un bolso del asiento del coche, siempre que no haya violencia; esto, claramente, no es suficiente para disuadir a los conductores.

El robo de carga puede abarcar desde métodos poco sofisticados hasta **el uso de documentos falsificados, identidades suplantadas y fraude.** En estos casos, los delincuentes pueden hacerse pasar** por empresas de transporte legítimas para recoger las carga**s o hacerse pasar por transportistas que contratan a un transportista legítimo y luego desvían la carga a un lugar de su elección. En ocasiones, se roban varias cargas antes de que nadie se dé cuenta.

Si bien la tecnología puede dificultar el robo y aumentar las posibilidades de detección, no puede garantizar que la carga no sea robada. La tecnología no debe considerarse una solución integral.** El factor disuasorio más eficaz a menudo no es tecnológico, sino operativo.** Una comunicación sólida, una gestión de inventario robusta y la coordinación en toda la cadena de suministro son fundamentales. Todos los involucrados (cargadores, transportistas, plantas y subcontratistas) deben comprender y seguir los procedimientos de seguridad acordados para reducir las posibilidades de robo.

**Autora: Julia Swales. Fuente: Ti Insight**