Un gran hito para Simon Loos en el campo de la conducción eléctrica. El proveedor de servicios logísticos de Frisia Occidental ampliará próximamente su flota eléctrica con no menos de 75 camiones Mercedes-Benz eActros 600. Esto supone más del doble de la flota eléctrica actual de 60 camiones eléctricos.
Esta compra se completó en la feria IAA Transportation de Hannover y es también uno de los pedidos más importantes hasta la fecha en Europa. Simon Loos dispondrá pronto de la flota eléctrica más grande de los Países Bajos, con un total de 135 camiones eléctricos, compuesta ya en gran parte por Mercedes-Benz. Tjeerd Tromp, jefe de ventas de Daimler Truck Nederland, está orgulloso de la colaboración entre Simon Loos y Daimler Truck Nederland. Dice: ‘Ha habido una verdadera asociación entre ambas empresas durante décadas. Simon Loos también ha contribuido decisivamente a la optimización del eActros 600 realizando pruebas prácticas, ya que pronto pasará a la producción en serie. Por lo tanto, es fantástico ver cómo esta colaboración se confirma una vez más con un pedido de este tamaño. Esto no sólo demuestra la confianza en nuestro producto, sino también el hecho de que actualmente los camiones eléctricos pueden utilizarse ampliamente en la práctica diaria».
Se espera que el primer eActros 600, con el reconocible aspecto de Simon Loos, salga a la carretera en el primer trimestre del próximo año. La mayoría se utiliza en la distribución en tiendas, donde los vehículos se cargan en las propias instalaciones del cliente.
Una alternativa completa
Wim Roks es gestor de flotas en Simon Loos y está muy entusiasmado con la llegada de los camiones. «El eActros 600 cambia las reglas del juego. Mientras que hasta ahora podíamos planificar con seguridad entre 250 y 300 kilómetros por viaje eléctricamente, alcanzaremos los 500 kilómetros con estos camiones. Esto significa que la distancia del viaje ya no es una restricción de planificación para nuestra operación y estamos dando un gran paso adelante con la integración del transporte eléctrico».
Además de la conexión de carga CCS estándar, que permite cargar el camión con un máximo de 400 kW, los vehículos también se suministran con una preparación para la carga MCS (MegaWatt Charging System; carga de megavatios). Una vez que la tecnología MCS esté disponible y estandarizada para todos los fabricantes, se podrá cargar a 1.000 kW. Esto permite cargar el camión del 20% al 80% en menos de media hora. Finalmente, los camiones tendrán una e-PTO para enfriar eléctricamente la máquina de refrigeración del remolque. Todo esto convierte al eActros 600 en una alternativa más que completa al camión diésel.
Promesas cumplidas
Este verano, Simon Loos fue la primera empresa fuera de Alemania que empezó a probar el eActros 600. Tres conductores profesionales fueron formados especialmente para ello por los ingenieros de pruebas de Daimler Truck AG. Este tractor de prueba ha recorrido 25.000 kilómetros en pocos meses entre los proveedores y los centros de distribución regionales y nacionales de Albert Heijn.
Roks dice: «El camión de prueba ha cumplido absolutamente las promesas de comodidad de conducción, seguridad, consumo y distancia de conducción. Por lo tanto, Simon Loos se enorgullece de ayudar a perfeccionar el eActros 600 antes de que comience la producción en serie en 2025».
Formación de conductores
Ahora que el parque eléctrico se ha más que duplicado, Simon Loos también formará a más empleados para conducir vehículos eléctricos. En colaboración con la Oficina Central de Permisos de Conducir (CBR), se ha ampliado la formación interna existente según el código 95 que Simon Loos ofrece a sus empleados. Esto también es único, porque ninguna otra empresa está certificada para ofrecer esta formación.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.