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title: "Un camionero uzbeko se declara en huelga en un área de servicio en Países Bajos"
description: "Un camionero de Uzbekistán, que se dirigía a Dinamarca para reunirse con su empleador lituano, está parado declarándose en huelga en un área de servicio en Venlo, Países Bajos, desde hace dos semanas"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/un-camionero-uzbeko-se-declara-huelga-un-area-servicio-paises-bajos/
date: 2025-02-05
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025020516093358307.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["Área de servicio", "Camionero", "huelga", "Países Bajos", "Salarios"]
type: post
lang: es
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# Un camionero uzbeko se declara en huelga en un área de servicio en Países Bajos

Un camionero** de Uzbekistán,** que se dirigía a Dinamarca para reunirse con **su empleador lituano, **está parado declarándose en huelga en un área de servicio en** Venlo, Países Bajos**, desde hace dos semanas.

**Sherbodzek Khudaiberdiev**, un camionero de Uzbekistán, se encontró en **una situación difícil y peligrosa. **El conductor teme por su vida, porque su antiguo empleador hace todo lo posibl**e para recuperar la carga,** recurriendo a **la intimidación y la violencia**, según informa el diario holandés (https://www.l1nieuws.nl/nieuws/2850913/oezbeekse-trucker-staakt-bij-truckstop-in-venlo-ik-vrees-voor-mn-leven) que se enteró de esto a través de un mensaje publicado en el portal l1nieuws.nl.

El conflicto comenzó **el 24 de enero,** cuando el conductor se negó a seguir trabajando bajo condiciones de** constantes descuentos salariales y abusos**. En seis meses de trabajo** nunca recibió el pago completo** y todos los intentos de arreglar las cosas con su empleador terminaron con nuevas **deducciones** bajo pretextos inverosímiles. El conductor uzbeko, al igual que sus colegas** de África y Asia**, tuvo que sobrevivir con varios cientos de euros al mes.

Cuando Sherbodzek Khudaiberdiev s**olicitó recibos de pago**, le respondieron que esto no era un requisito legal en Lituania. Sin embargo, los colegas europeos explicaron que dichos documentos son obligatorios. Sin embargo, incluso** cuando el conductor recibía los recibos de pago**, los importes en ellos no correspondían a** los pagos reales**. En cada ocasión se encontraron motivos para las deducciones:** supuestos daños o errores** en la obra que en realidad no ocurrieron.

Habiendo decidido finalmente** abandonar la empresa**, el conductor detuvo el camión** en el estacionamiento**. El empresario se mostró muy descontento con esta medida, ya que el remolque** estaba cargado con ques**o que debía ser entregado desde Francia a Dinamarca. La carga no entregada ocasiona graves pérdidas económicas y la empresa hizo todo lo posible **para recogerla**. Sin embargo, el conductor ejerció su derecho** de retención**: por ley tiene derecho a no entregar la mercancía hasta recibir el pago debido.

Una de las empresas de transporte locales ya había recibido la orden de** separar el remolque y transportarlo**, pero tras conocer los aspectos legales de la situación, se negaron a intervenir.

En un intento d**e presionar a Šerbodzek, **su empleador lituano le confiscó su tarjeta de** residente temporal (TRC)**, que le da derecho a trabajar en Europa. Sin esta tarjeta, el conductor **se convierte en ilegal** y corre el riesgo de ser deportado con una prohibición de entrada **a la UE** durante cinco años. Sin embargo, la intervención **del sindicato FNV** y de las fuerzas de seguridad ayudaron a evitar esta situación.

Cuando los representantes de la empresa** llegaron al estacionamiento**, el conductor experimentó un verdadero temor por su vida.