--- title: "Una Europa competitiva y resiliente requiere un presupuesto de transporte más fuerte" description: "El sector del transporte europeo insta firmemente a los Estados miembros y a la Comisión a que preserven y refuercen un sólido instrumento europeo de financiación del transporte específico" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/una-europa-competitiva-y-resiliente-requiere-un-presupuesto-transporte-mas-fuerte/ date: 2025-02-08 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024100419551498693.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["Comisión Europea.", "presupuesto", "transporte mercancías", "Transporte por carretera", "Unión Europea."] type: post lang: es --- # Una Europa competitiva y resiliente requiere un presupuesto de transporte más fuerte **El sector del transporte europeo** insta firmemente a los Estados miembros y a la Comisión a que preserven y refuercen un sólido instrumento europeo de financiación del transporte específico en el marco **del futuro presupuesto de la UE**. La coordinación europea de las infraestructuras** en toda Europa es más crucial que nunca.** Es la única garantía para salvaguardar el buen funcionamiento del mercado interior de la UE, promover la competitividad y la cohesión de Europa y reforzar su resiliencia y preparación militar. Por ello, el sector del transporte está muy preocupado por los planes de la Comisión de reorientar **una gran mayoría de la financiación europea del transporte** hacia los planes únicos nacionales y pide a los ministros de Asuntos Generales y de Finanzas de los Estados miembros que envíen una señal firme a la Comisión a favor de preservar un sólido instrumento europeo de financiación del transporte específico. **Jacques Delors **ya subrayó el papel esencial de las redes y la conectividad europeas en su Libro Blanco de 1993 sobre “Crecimiento, competitividad y empleo», destacando su contribución al fortalecimiento de nuestra economía y la creación de empleo. Desde entonces, los responsables políticos europeos han venido desarrollando una política de redes transeuropeas de transporte, reconociendo** la necesidad de un instrumento de financiación de la UE** específico para garantizar su realización. Más recientemente, los informes de **Mario Draghi y Enrico Letta **reafirman que se trata de una prioridad política crucial, subrayando que una red de transporte europea que funcione bien es esencial para impulsar el crecimiento económico, la creación de empleo y la cohesión social y regional. En lugar de recurrir a un enfoque en el que puedan prevalecer las prioridades nacionales,** ahora es más crucial que nunca que Europa mantenga el rumbo** hacia un instrumento de inversión europeo coordinado y gestionado. Ésa es la única manera de lograr una red de transporte bien integrada e interconectada en toda la Unión, en beneficio de la economía, la sociedad y la seguridad de Europa.   De hecho, una red de transporte europea sólida tiene una importancia estratégica** para responder a los desafíos actuales de Europa**. Solo con una infraestructura de transporte sólida y de última generación como base, Europa podrá aumentar su movilidad militar,** fortalecer su competitividad industrial y su cohesión económica**, social y territorial, garantizar su suministro de materias primas críticas y salvaguardar la soberanía de su cadena de suministro. En vista de las crecientes tensiones geopolíticas y el cambio climático en curso, la máxima prioridad de** Europa debe ser fortalecer y adaptar nuestra infraestructura,** abordar los cuellos de botella y los eslabones que faltan y optimizar su conectividad y capacidad. El transporte es la columna vertebral y el factor facilitador del mercado interior de la **UE, por lo que, si Europa quiere liderar la transición **hacia una industria y una sociedad de cero emisiones netas, debe proporcionar** una red de transporte competitiva** y eficiente para conectar los centros de producción actuales y nuevos con sus mercados. En tiempos de incertidumbre, Europa no puede permitirse el lujo de** ir en la dirección de una menor conectividad**, una menor cohesión interna y una menor Europa . Un enfoque europeo ofrece un valor añadido al armonizar los esfuerzos y** poner en común los recursos financieros,** logrando resultados que un enfoque nacional individual por sí solo no puede ofrecer de manera eficaz. El sector del transporte apoya el cambio hacia un **presupuesto de la UE que sea más flexible y ágil,** pero que requiera una planificación de inversiones estratégica y estable a largo plazo con una coordinación centralizada a nivel europeo para funcionar adecuadamente. Por lo tanto, el sector del transporte insta a los Estados miembros y a **la Comisión a optar por un enfoque que fortalezca a Europa **, a preservar un instrumento europeo de financiación del transporte específico**, fuerte y coordinado de manera centralizada** que priorice las inversiones de alto valor añadido europeo, y a abstenerse de poner en peligro el futuro y la competitividad de la red de transporte de Europa, que es fundamental para lograr las prioridades de Europa.