El Servicio Postal de Estados Unidos está endureciendo las normas para las empresas de transporte con las que trabaja, como parte de un esfuerzo más amplio del gobierno para asegurarse de que los conductores de camiones estén debidamente capacitados y examinados.
Bajo una nueva política, USPS eliminará gradualmente el uso de conductores de camiones contratados que posean Licencias de Conducir Comerciales (CDL) no domiciliadas y no hayan sido verificadas por el Servicio de Inspección Postal. Las CDL no domiciliadas son un tipo especial de licencia que se emite a ciertos conductores extranjeros que residen legalmente en EE. UU. pero no cumplen con los requisitos de residencia estándar.
“La seguridad de nuestros empleados, clientes y el público estadounidense es de suma importancia para el Servicio Postal”, declaró Amber McReynolds, presidenta de la Junta de Directores del Servicio Postal. “Para mantener los más altos estándares de seguridad , hemos decidido eliminar gradualmente el uso de operadores de Licencias de Conducir Comerciales no domiciliados que no hayan sido examinados exhaustivamente por el Servicio de Inspección Postal”.
USPS afirmó que las normas más estrictas forman parte de un esfuerzo mayor para aumentar la responsabilidad en su red de transporte. La agencia transporta alrededor de 55,000 camiones al día, lo que equivale a casi 2 mil millones de millas por carretera al año.
“USPS acaba de completar una temporada alta extremadamente segura y eficiente en la entrega del correo y los paquetes navideños del país”, declaró el director general y director ejecutivo de Correos, David Steiner. “Creemos que este requisito adicional fortalecerá la seguridad, la eficiencia y la confiabilidad de nuestros servicios en el futuro”.
La última de una serie de medidas federales sobre las licencias de conducir comerciales (CDL)
La medida de USPS se produce mientras los reguladores federales analizan más de cerca cómo se emiten y controlan las licencias de conducir comerciales en todo el país.
El año pasado, en California, las autoridades federales revocaron las licencias de conducir de más de 17,000 conductores no domiciliados, tras descubrir que muchas de ellas se habían emitido sin las debidas comprobaciones de residencia. La medida buscaba eliminar las lagunas legales que permitían a los conductores obtener licencias en estados donde no residían, lo que generó inquietud sobre la supervisión y la seguridad.
Al mismo tiempo, la Casa Blanca ha intensificado sus esfuerzos para endurecer los requisitos de la licencia de conducir comercial (CDL) en todo el país. Las autoridades han solicitado estándares de capacitación y evaluación más rigurosos, argumentando que se necesita una mayor supervisión para mejorar la seguridad en las carreteras que transportan grandes cantidades de carga a diario.
El Departamento de Transporte de EE. UU. también ha perseguido a las llamadas fábricas de licencias de conducir comerciales (CDL), proveedores de capacitación que emiten licencias con poca instrucción real. Miles de estos proveedores han sido eliminados del registro federal como parte de un esfuerzo para garantizar que los conductores cumplan con estándares consistentes antes de ponerse al volante.
Los cambios en las normas de transporte por carretera se producen mientras el USPS también publicó su informe anual al Congreso para el año fiscal 2025, que pinta un panorama mixto.
El volumen total de correo y paquetería disminuyó un 3,3 % con respecto al año anterior. Al mismo tiempo, los ingresos totales, incluyendo ingresos por inversiones e intereses, aumentaron un 1,1 %. El número de puntos de entrega también siguió creciendo, alcanzando los 170,4 millones de direcciones en todo el país.
El informe destaca varios cambios operativos realizados durante el año, incluido el lanzamiento de vehículos de reparto más grandes y la decisión de trasladar el correo y los paquetes en horarios compartidos en lugar de redes separadas.
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