En 2026, Waberer’s continúa con el programa de renovación de flota que viene desarrollando de forma continua desde hace varios años. Como resultado de las licitaciones de vehículos de este año, la compañía reemplazará un total de 925 camiones de su flota internacional de carreteras y su segmento logístico con sede en Hungría.
El programa de reemplazo representa una inversión aproximada de 57 millones de euros . El objetivo es reforzar la alta disponibilidad y la fiabilidad del servicio al cliente, a la vez que los vehículos más nuevos, gracias a operaciones más eficientes, también contribuyen a las ambiciones de sostenibilidad de la compañía.
Waberer’s opera una de las flotas más jóvenes de la UE
En una comparación europea, la edad media de la flota es significativamente mayor. Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) , la edad media de la flota de camiones en la UE es de 13,9 años , muy por encima de la edad media de la flota de los principales operadores internacionales.
Desarrollo esperado de las flotas nacionales e internacionales de Waberer
Waberer’s renueva su flota anualmente en ciclos predecibles, garantizando la estabilidad de sus operaciones y manteniendo los vehículos siempre actualizados. La edad promedio de los vehículos que operan en el transporte internacional era ligeramente superior a los 3 años a finales de 2025; tras las sustituciones de 2026, se prevé que vuelva a disminuir a un promedio de aproximadamente 2 años . Paralelamente, se prevé que la edad promedio de nuestra flota internacional de remolques siga disminuyendo para finales de 2026.
Se espera que los primeros camiones recién entregados bajo el programa entren en servicio a principios de mayo, mientras que las unidades finales están programadas para principios de noviembre. La compañía planea reemplazos semanales, lo que garantiza la continuidad de las operaciones durante todo el proceso.
Según datos publicados previamente por Waberer’s, la rejuvenecimiento de la flota entre 2022 y 2024 redujo el número de averías en un 39,15% , mientras que los costes de recuperación relacionados disminuyeron un 42,56% , de 1,35 millones de euros a 776.000 euros .
Enfoque en la sostenibilidad en las operaciones diarias
Los vehículos más modernos que cumplen con la norma de emisiones Euro VI (Pasos D, Paso E) permiten un mejor rendimiento específico en las operaciones diarias, un mantenimiento más predecible y una mayor disponibilidad. Según datos de fabricantes europeos, los camiones Euro VI modernos equipados con motores con clasificación ambiental pueden reducir entre un 10 % y un 15 % el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en comparación con la generación anterior de modelos.
La renovación de la flota es un elemento práctico de la estrategia ESG de Waberer, presentada en 2025: promueve simultáneamente la calidad constante del servicio, la eficiencia operativa y la reducción del impacto ambiental. Desde 2023, la compañía utiliza el biocombustible de segunda generación HVO100 en sus operaciones internacionales, lo que puede resultar en una reducción de emisiones de hasta un 90 % en comparación con el diésel convencional, manteniendo al mismo tiempo la compatibilidad con los camiones existentes.
Waberer’s no solo se centra en la modernización continua de vehículos diésel convencionales, sino que también opera una de las flotas de camiones con transmisión alternativa más grandes de la región (actualmente 30 unidades) , compuesta por vehículos eléctricos y de GNL. Además, en ciertas operaciones internacionales, la empresa utiliza tractoras diésel con un consumo significativo de HVO100. En conjunto, estos vehículos ya han recorrido más de 5 millones de kilómetros .
La renovación de la flota no se detiene en el transporte por carretera. A partir del otoño de 2026, la empresa rumana de la filial de logística ferroviaria del Grupo Waberer, el Grupo PSP , arrendará dos locomotoras eléctricas LEMA Transmontana interoperables de nueva fabricación , lo que representa una inversión de aproximadamente 6 millones de euros durante un período de 8 años .
Con una potencia de 6.000 kW , estas nuevas locomotoras pueden transportar una masa total de tren de hasta 4.050 toneladas, lo que corresponde a una carga útil de 2.600 a 2.800 toneladas en terreno llano. En las rutas actuales de Europa central y oriental de PSP, donde los trenes de mercancías típicos oscilan entre 1.700 y 2.300 toneladas , una sola composición ferroviaria puede reemplazar la carga de aproximadamente 70 a 90 camiones. Las locomotoras se pueden desplegar no solo en Rumanía, sino también en Hungría y Eslovaquia, ampliando la cartera de servicios intermodales sostenibles del Grupo.
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