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title: "Para AECOC el 33% de las empresas de transporte han mejorado las condiciones de los conductores"
description: "En el análisis de los cambios que han supuesto las medidas para las empresas del transporte, el 33% afirma que ha conllevado una mejora en las condiciones de los conductores"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/para-aecoc-el-33-las-empresas-transporte-han-mejorado-las-condiciones-los-conductores/
date: 2023-03-23
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023031520084019934.jpg
categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["AECOC", "Combustible", "Conductores.", "Empresas", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Para AECOC el 33% de las empresas de transporte han mejorado las condiciones de los conductores

Europa Press.- El sondeo de** Aecoc entre los agentes del transporte, presentado el 22º Foro Nacional del Transporte, **muestra que dos de las medidas aprobadas de mayor impacto son la** prohibición de la carga y descarga** por parte de los conductores y la obligatoriedad de incorporar la cláusula** del combustible en los contratos.**

En relación a la primera medida**, el 72% de las empresas** afirma que ha conllevado un incremento de los costes, especialmente en** la contratación **de más personal para realizar las tareas de ***carga y descarga ***o en la subcontratación del servicio. En el análisis de los cambios que ha supuesto la medida para las empresas del transporte**, el 33% afirma** que ha conllevado una mejora en **las condiciones de los conductores,** mientras que el 54% considera que, efectivamente, la situación de l**os transportistas **hoy es mejor, pero que deben producirse** más mejoras.**

Sobre la inclusión de la cláusula del combustible en los contratos de transportes,** el 47% de las empresas indica **que ya la aplicaba antes de la aprobación **del Real Decreto Ley 3/2022.** En relación al impacto de la medida, la mitad de las empresas cifran** un sobrecoste de hasta el 10%**, mientras que cuatro de diez elevan el porcentaje hasta el 15%.

El sondeo también muestra que el** 46% de las empresas **de la cadena del transporte cree que la bonificación del gasóleo aprobada por** el Gobierno en 2022 fue suficiente,** mientras que el 54% restante considera que no llegó a cubrir los sobrecostes generados por el aumento **del precio en los carburantes.**

En la valoración global del impacto económico de las medidas aprobadas**, el 44% de las empresas calcula sobrecostes** ocasionados de entre 10% y el 20%, por un 33% que sitúa el máximo en un incremento del 10% y un 19% que cifra un aumento** de los costes superior al 20%.** A pesar de los sobrecostes ocasionados y de entender que las normativas aprobadas **no solucionan los problemas estructurales **del sector, las empresas sí creen que la posición del sector ha mejorado en el último año. En concreto, el 82% considera que la situación actual es igual o mejor que antes **de las novedades regulatorias.**

Por parte de las empresas, el director de transporte de** Mercadona, José Ángel Llop, **ha explicado que la prohibición de** la carga y descarga **por parte de los transportistas es la novedad que más ha modificado su operatividad: «Gestionamos** 7.000 viajes al día **y teníamos un proceso estandarizado que hemos tenido que adaptar en poco tiempo, lo que inevitablemente** ha generado sobrecostes**, disrupciones en la cadena y dificultades para nosotros, pero también para los proveedores y** los transportistas**«, ha señalado.

Por su parte, el consejero delegado de **Logística Marina, Ramón Marín,** ha expuesto que «los acuerdos alcanzados en **2022 son históricos** y deben aumentar la claridad en la relación entre transportistas y** usuarios del transporte»**, mientras que el director de transporte de** DHL Supply Chain, Rafael Muñoz,** ha asegurado que «la relación entre las partes se ha estabilizado en el último año, no sabemos si por la normativa o porqu**e la situación del mercado es mejor».**

Por último, la directora de** Supply Chain de Nestlé, Carla Fábregas**, ha expuesto que «los costes de producción han subido mucho,** no solo en el gasoil,** por lo que es evidente que no solo el transporte ha subido precios».