La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) valora las medidas anunciadas por el Gobierno para hacer frente al impacto económico derivado de la guerra en Oriente Próximo, pero considera que resultan claramente insuficientes ante la magnitud de la crisis energética y la escalada del conflicto.
El Ejecutivo ha presentado un paquete de actuaciones orientadas a mitigar el encarecimiento de la energía y sus efectos sobre la economía. Sin embargo, para el sector del transporte de viajeros por carretera, estas medidas no responden de forma adecuada a la urgencia y especificidad de los problemas que atraviesan las empresas de autobuses, especialmente en un contexto marcado por el fuerte incremento del precio del petróleo, el gas y la electricidad. Además, los autobuses urbanos eléctricos quedan excluidos de las ayudas.
En las últimas semanas, el precio del crudo ha superado los 100 dólares por barril (Brent), mientras que el gasóleo ha aumentado en España casi 50 céntimos por litro, situándose ya cerca de 1,90 €/l de media. Por su parte, el precio del gas natural actualmente ronda los 60 €/MWh, tras haber superado en algunas jornadas los 70 €, con picos próximos a un incremento del 30%. Y El precio de la electricidad en el mercado mayorista ha superado los 100 €/MWh, cuando antes del conflicto estaba en torno a 14,5 €/MWh, multiplicándose casi por ocho en pocos días.
Este escenario tiene un impacto directo en el transporte en autobús, donde el combustible representa entre el 25% y el 35% de los costes operativos, esta subida supone un impacto inmediato sobre la viabilidad económica de los servicios, especialmente en los contratos públicos con tarifas cerradas o revisiones lentas, así como los contratos cerrados para la temporada turística, con una gran parte de ellos ya han sido vendidos a los turistas. Además, la crisis geopolítica está provocando cancelaciones de viajes internacionales que afectan al turismo, con pérdidas estimadas de entre 73 y 110 millones de euros para el transporte terrestre vinculado a al turismo.
En este contexto, CONFEBUS ya trasladó hace unos días a los ministros de Transportes y de Economía la necesidad de adoptar medidas urgentes y específicas para el sector.
Medidas propuestas por CONFEBUS
La Confederación insiste en la necesidad de ampliar las medidas propuestas por el Gobierno, para permita a las empresas de transporte en autobús absorber el impacto del shock energético y garantizar la continuidad del servicio:
.- Reducción temporal del Impuesto Especial de Hidrocarburos, con una rebaja de al menos 25 céntimos por litro a través del gasóleo profesional, extensible a gas y electricidad.
.- Ayudas directas a las empresas de transporte, mediante transferencias de 1.500 euros por vehículo.
.- Reducción o aplazamiento de las cotizaciones a la Seguridad Social, siguiendo precedentes como el RDL 6/2022.
.- Revisión del marco regulatorio de los contratos públicos, incluyendo la adaptación de la Ley de Desindexación y la introducción de cláusulas de revisión de precios vinculadas al coste de las diferentes energías.
.- Campañas de promoción del transporte público como herramienta de ahorro energético.
.- Aceleración de las ayudas a la descarbonización, con mayor apoyo a la renovación de flotas (vehículos híbridos, eléctricos, biometano, etc.).
CONFEBUS advierte de que la actual crisis energética constituye un shock externo sin precedentes recientes, que pone en riesgo un servicio esencial para la movilidad sostenible, la cohesión territorial y el desarrollo turístico de España.
Por ello, la Confederación reclama al Gobierno que refuerce y amplíe las medidas anunciadas, incorporando las propuestas del sector para evitar una traslación directa de los costes a los usuarios o una reducción de la oferta de transporte.
“Es imprescindible actuar con rapidez y ambición. De lo contrario, se comprometerá la viabilidad de muchas empresas y la calidad del servicio que reciben millones de ciudadanos”, señalan desde CONFEBUS.
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