La asociación empresarial Direbús, que agrupa a más de 700 empresas de transporte de viajeros por carretera en España, en su mayoría pymes, estudia acudir al órgano de la Comisión Europea que vigila las prácticas anticompetitivas dentro de la UE para denunciar la licitación impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Esta licitación para prestar servicios de transporte alternativo por carretera a Renfe Viajeros deja fuera a la mayoría de compañías del sector.
Direbús cree que es preocupante que el Comité Nacional de Transporte por Carretera, órgano que reúne a las principales patronales, no haya acordado ninguna medida conjunta frente al concurso, pese al impacto que tiene en sus asociados
. Durante la reunión del Comité celebrada este mismo viernes, las distintas asociaciones analizaron el alcance de la licitación, pero no se llegó a ningún acuerdo para una respuesta común o una impugnación conjunta de los pliegos.
Direbús, que ya ha anunciado que sí que impugnará la licitación del organismo dirigido por Óscar Puente, tiene claro que los requisitos establecidos en la licitación solo podrían ser cumplidos por un número muy reducido de grandes operadores, lo que excluye de facto a cientos de empresas, muchas de ellas compañías familiares con décadas de experiencia.
La asociación recuerda que las normas de competencia de la Unión Europea están diseñadas precisamente para garantizar condiciones leales y equitativas entre empresas, fomentando al mismo tiempo la innovación y el desarrollo de las pequeñas y medianas compañías.
En este sentido, subraya que la Comisión Europea vigila e investiga las prácticas anticompetitivas, las fusiones y las ayudas públicas con el objetivo de garantizar un mercado equilibrado, con una oferta amplia y precios justos para los consumidores. Direbús valora acudir a la institución comunitaria europea, que vigila e investiga las prácticas anticompetitivas.
La CNMC, en contra
Asimismo, Direbús recuerda que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha recomendado en varias ocasiones mejorar el diseño de las concesiones públicas para fomentar la competencia y facilitar la participación de más operadores. Entre otras medidas, pide desagregar los concursos en diferentes lotes para facilitar la participación de más empresas y mejorar la eficiencia en la asignación de los recursos públicos, así como reconsiderar la exigencia de un número mínimo de vehículos adscritos a los contratos, ya que este tipo de requisitos puede convertirse en una barrera de entrada para muchas compañías.
También ha sugerido ajustar los requisitos de solvencia económica, evitar exigir experiencia previa en contratos de menor tamaño o complejidad y adaptar la duración de las concesiones a las características reales de cada servicio, con el objetivo de garantizar una competencia efectiva en el mercado.
Sin respuesta del sector
En este contexto, Direbús lamenta que no se haya producido una respuesta conjunta del sector ante una licitación diseñada por el Ministerio de Transportes de Óscar Puente que tiene como objetivo limitar el acceso a la misma a unos pocos operadores próximos al propio Ministerio.
Desde Direbús se insiste en que el sector cuenta con la capacidad operativa necesaria para prestar estos servicios y defiende que un modelo territorial permitiría la participación de empresas de diferentes tamaños y comunidades autónomas.
Los servicios jurídicos de Direbús ya trabajan en su recurso a la licitación, así como valoran elevar la impugnación a autoridades europeas.
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