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title: "Direbús recurrirá la licitación de transporte alternativo por carretera de Renfe"
description: "La asociación alerta de que esta licitación está hecha para excluir a la mayoría de las pymes del sector"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/direbus-recurrira-la-licitacion-de-transporte-alternativo-por-carretera-de-renfe/
date: 2026-03-06
modified: 2026-03-06
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023120421111372074.jpg
categories: ["Pasajeros"]
tags: ["Direbus", "empresa conjunta", "licitaciones", "Renfe", "transporte discrecional", "Transporte Viajeros"]
type: post
lang: es
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# Direbús recurrirá la licitación de transporte alternativo por carretera de Renfe

La asociación **Direbús**, que agrupa a más de 700 empresas de transporte de viajeros por carretera en España, ha advertido de que las condiciones planteadas en la licitación del (https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/renfe-crea-su-propia-empresa-de-autobuses-para-hacer-frente-a-las-incidencias-en-el-servicio/) que ha realizado Renfe, **limitan la competencia** y están hechas a la medida de las **grandes empresas** del sector.

En particular, la exigencia de que el adjudicatario disponga de al menos **300 autobuses en propiedad** dentro de una misma empresa supone un umbral muy por encima de la estructura real del tejido empresarial del transporte en España, formado principalmente por pequeñas y medianas empresas y compañías familiares.

Según explica la asociación, la mayoría de las empresas del sector operan con flotas de entre 20 y 60 vehículos, por lo que el requisito establecido impide en la práctica la participación de buena parte de los operadores nacionales. Por ello, **impugnarán esta licitación**.

Direbús considera que este planteamiento **reduce la concurrencia y favorece la concentración del mercado** en un número muy limitado de grandes grupos, pese a que el transporte discrecional y de servicios especiales en España se caracteriza por su amplia capilaridad territorial. Además, la asociación recuerda que el **modelo societario** previsto en el expediente —una sociedad participada en un 51% por el adjudicatario y en un 49% por Renfe Viajeros— complica un proceso competitivo y abierto.

Direbús defiende que cualquier licitación pública en este ámbito **debe adaptarse a la estructura real del sector**, permitiendo la participación de un mayor número de empresas y evitando barreras de acceso que perjudiquen a las pymes del transporte por carretera, que constituyen la base del servicio en todo el territorio nacional.