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title: "El 1,56% de los conductores de autobús en España son extranjeros"
description: "Apenas el 1,56% de los conductores de autobús en España son extranjeros, según el “Informe sobre conductores de camión y autobús de terceros países”"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/el-156-de-los-conductores-de-autobus-en-espana-son-extranjeros/
date: 2026-02-28
modified: 2026-02-28
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Pasajeros"]
tags: ["ANETRA", "conductores de autobús", "conductores de terceros países", "España", "Extranjeros"]
type: post
lang: es
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# El 1,56% de los conductores de autobús en España son extranjeros

Apenas **el 1,56% de los conductores de autobús** en España son extranjeros. Es uno de los datos que se recoge en el **“Informe sobre conductores de camión y autobús de terceros países”** recién publicado por la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Unión Europea y al que ha tenido acceso la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares **(ANETRA). **

En su mayoría, estos conductores proceden de países **como Marruecos, Ecuador, Perú o Colombia** con los que hay flujos migratorios tradicionales y proximidad cultural o lingüística. Son, proporcionalmente, muchos menos que en otros países de la Unión Europea**, donde representan el 5% del total de los conductores de autobús. **

El informe comunitario, elaborado la **Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU)**, de la que forma parte ANETRA, analiza las dificultades existentes para la contratación e integración de estos **conductores profesionales procedentes de terceros países** no comunitarios.

> El estudio evalúa las dificultades relacionadas con las cualificaciones, así como las barreras legales y administrativas a las que se enfrentan los conductores de terceros países y los operadores de transporte europeos.

También identifica buenas prácticas concretas aplicadas en distintos Estados miembros. **Los resultados respaldan los esfuerzos a nivel comunitarios** para abordar la estructural y creciente escasez de conductores mediante soluciones prácticas y viables procedentes de terceros países con excedente de conductores.

La principal conclusión del mismo es que la contratación de **conductores de terceros países puede ayudar a mitigar la escasez en la UE**, pero requiere de procedimientos más simples, reconocimiento más flexible de cualificaciones y formación complementaria estandarizada.

Es la única forma, señala el documento, de garantizar** que todos los conductores que trabajen en la UE** tengan un nivel equivalente de competencias y conocimientos.

**Acceso al estudio:** [“**Informe sobre conductores de camión y autobús de terceros países”**](https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/7a30e036-0c7b-11f1-8870-01aa75ed71a1/language-en)