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title: "España necesitará invertir 3.300 millones anuales para ampliar y electrificar su transporte público"
description: "Un bus eléctrico cuesta de media 550.000 euros, el doble que uno de combustión"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/espana-necesitara-invertir-3-300-millones-anuales-para-ampliar-y-electrificar-su-transporte-publico/
date: 2026-07-03
modified: 2026-07-03
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Pasajeros"]
tags: ["ATUC", "Autobuses eléctricos", "electrificación flotas", "inversiones", "Transporte Público de Viajeros"]
type: post
lang: es
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# España necesitará invertir 3.300 millones anuales para ampliar y electrificar su transporte público

El transporte público urbano y metropolitano en España afronta una de las mayores transformaciones de su historia reciente. La necesidad de absorber el aumento previsto de pasajeros y, al mismo tiempo, avanzar hacia flotas más limpias exigirá movilizar 3.300 millones de euros anuales en inversiones hasta 2030 para ampliar y electrificar el servicio.

Así se ha puesto de manifiesto hoy en Las Palmas de Gran Canaria durante el **32º Congreso Nacional de Transporte Urbano y Metropolitano**, organizado por la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (**ATUC**) en colaboración con el operador local Guaguas Municipales. En concreto, la nueva flota que se necesitará para responder al aumento de pasajeros y a los objetivos climáticos ascenderá a 7.670 autobuses urbanos, 3.835 autobuses metropolitanos y 4.961 coches de metro/ferrocarriles.

Para 2030 se espera un crecimiento del 36% de los usuarios de autobús y del 50% de los pasajeros de metro derivados del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) que busca conseguir el trasvase del 35% de pasajeros/km en vehículo privado al transporte público.

Por otro lado, la electrificación, que cobra un nuevo impulso desde este año, de modo que el 65% de los vehículos que se compren deben ser eléctricos. Y el siguiente eslabón temporal, desde 2030, afectará ya a la práctica totalidad de las compras, todo ello de acuerdo a la Directiva Europea.

Esto obliga a las flotas a elevar el esfuerzo inversor para hacer realidad la electrificación. **Un bus eléctrico urbano cuesta el doble que uno de combustión, 550.000 euros de media por vehículo; 620.000 euros si es metropolitano**. No obstante, esta normativa afecta a las compras, por lo que durante un periodo que podría prolongarse hasta 2040-2045 convivirán los vehículos eléctricos y los de combustión, hasta que la flota se haya renovado por completo.

Además, esta electrificación requiere en paralelo una infraestructura de recarga que se estima en un punto por vehículo, con un coste unitario que asciende a más de 50.000 euros, a los que se suman otros casi 55.000 euros para adaptar las cocheras.

> Jesús Herrero, secretario general de ATUC, «la diferencia de coste entre un bus electrificado y uno de combustión no afecta solo al vehículo en sí, sino a la formación de conductores y trabajadores de mantenimiento, la adaptación de los sistemas de gestión, etc. Todo ello requerirá de un gran esfuerzo inversor y, por tanto, la necesidad de buscar instrumentos financieros que hagan posible esta nueva realidad que exige Bruselas».