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title: "Gran revés para los pasajeros de avión: la UE aprueba retrasos de hasta 6 horas y menos compensaciones"
description: "Ahora los pasajeros enfrentarán más retrasos y más prolongados antes de ser elegibles para compensación"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/gran-reves-para-los-pasajeros-avion-la-ue-aprueba-retrasos-hasta-6-horas-y-menos-compensaciones/
date: 2025-06-06
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Pasajeros"]
tags: ["Aerolíneas", "compensación", "pasajeros", "Retrasos", "Transporte aéreo", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# Gran revés para los pasajeros de avión: la UE aprueba retrasos de hasta 6 horas y menos compensaciones

El** Consejo de la Unión Europea **acaba de aprobar una modificación de**l reglamento CE 261 **sobre los derechos de los pasajeros, que permitirá a las aerolíneas** retrasar vuelos hasta 4 o incluso 6 horas **sin obligación de compensar, en comparación con el actual umbral de 3 horas.

Este cambio significa que** un 60% menos de pasajeros **afectados por retrasos serán elegibles para compensación, reduciendo drásticamente el alcance de la protección disponible para los pasajeros aéreos en toda Europa, y dejando a los viajeros europeos **menos protegidos** que en otras regiones cercanas a la UE.

La única justificación ofrecida para este grave retroceso en los derechos del consumidor es que **ayudará a evitar cancelaciones.** Esta es una justificación absurda, ya que las aerolíneas** también deben pagar **compensaciones por cancelaciones, además de incurrir en costes adicionales relacionados con la atención a los pasajeros, la reubicación de los mismos y los costes operativos para reposicionar sus aeronaves.

Además, en lugar de ajustar la compensación conforme a** la inflación de los últimos 20 años **desde que se introdujo el reglamento, el Consejo de la UE optó por recortar las cantidades para vuelos de media y larga distancia. La compensación máxima disponible para los pasajeros** ahora es de 500€, **y los vuelos de menos de 3.500 km quedan **limitados a 300€.** Esto supone una reducción significativa en comparación con las cantidades actuales de 250€, 400€ y 600€ por pasajero.

**España, Portugal, Alemania y Eslovenia fueron los países que se opusieron a la modificación del Reglamento CE 261/2004.**

**En AirHelp** están profundamente preocupados por esta propuesta, ya que este cambio en la regulación **socava gravemente los derechos** y aumenta la confusión entre los viajeros de toda la Unión Europea. Esta restitución del derecho de los pasajeros a ser compensados por interrupciones podría ser el mayor retroceso en la historia de la protección del consumidor en la UE.

**Un gran retroceso en los derechos de los pasajeros**

La CE 261 ha sido durante mucho tiempo** un referente global **en la protección de los pasajeros, garantizando una compensación justa por retrasos, cancelaciones y denegaciones de embarque causadas por las aerolíneas. Al debilitar esta regulación, la UE está inclinando deliberadamente la balanza aún más **a favor de las aerolíneas,** dejando a millones de pasajeros con menos protección y opciones limitadas para reclamar.

AirHelp teme que este cambio regulatorio tenga consecuencias **muy negativas **para los viajeros. Ahora los pasajeros enfrentarán más retrasos y más prolongados antes de ser elegibles para compensación.

Mientras tanto, la carga de las interrupciones causadas por las aerolíneas** se transfiere aún más a los pasajeros,** justo en un momento en que los retrasos y cancelaciones están en aumento en toda Europa. Este cambio debilita la responsabilidad de las aerolíneas, genera mayor inseguridad jurídica y reduce la transparencia sobre los derechos de los pasajeros, dejando a los viajeros más vulnerables cuando algo sale mal.

**La posición de AirHelp**

La misión de AirHelp siempre ha sido defender a los pasajeros aéreos y **garantizar que reciban un trato justo** y que se respeten sus derechos. Por ello, estamos decepcionados con esta decisión y con el mensaje que transmite a los viajeros dentro y fuera de la UE.

AirHelp se mantiene firme en su misión y continuará abogando, tanto a nivel de la UE como de los Estados miembros, por** unos derechos de los pasajeros justos y sólidos. **Seguiremos colaborando activamente con las partes interesadas, responsables políticos y grupos de defensa del consumidor para asegurarnos de que se escuche la voz de los pasajeros.

AirHelp sigue comprometida a brindar **el mejor apoyo posible** a los pasajeros aéreos, independientemente del panorama regulatorio. Su objetivo es —y siempre será— ayudar a los viajeros.

**Tomasz Pawliszyn, CEO de AirHelp, advierte que ***“en AirHelp creemos que la regla de las tres horas garantiza una compensación adecuada por retrasos significativos, promueve la confianza pública y hace que los viajes aéreos sean más confiables para millones de pasajeros. Al aumentar el umbral de retraso y reducir las cantidades de compensación, la UE está erosionando estas protecciones de larga data y socavando uno de sus logros más reconocidos en política de consumo, **además de introducir una enorme confusión para los viajero**s. El umbral de tres horas de retraso permitido es hoy un estándar mundial. Por eso instamos al Parlamento Europeo y al Consejo a reconsiderar cualquier propuesta que debilite la CE 261 y, en su lugar, trabajar para fortalecer la protección de los pasajeros en una era de aumento del tráfico aéreo y beneficios crecientes para las aerolíneas.»*