--- title: "La Comisión Europea aprueba la ayuda de 402 millones al transporte por carretera español" description: "La Comisión Europea ha dado el visto bueno a la ayuda estatal española de 402 millones de euros a las empresas de transporte por carretera afectadas por la subida de los precios del combustible" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/la-comision-europea-aprueba-la-ayuda-de-402-millones-al-transporte-por-carretera-espanol/ date: 2026-06-29 modified: 2026-06-29 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/04/GASOLEOPRECIOSPAISESBAJOS.jpg categories: ["Mercancias", "Pasajeros"] tags: ["ayudas al transporte", "Comisión Europea.", "crisis en Oriente Próximo (METSAF)", "transporte mercancías", "Transporte Viajeros"] type: post lang: es --- # La Comisión Europea aprueba la ayuda de 402 millones al transporte por carretera español La **Comisión Europea** ha aprobado la ayuda española de **402 millones de euros** a las empresas de transporte de mercancías y viajeros por carretera que resultaron afectadas por la subida de los precios del combustible a causa de la crisis por el conflicto de Oriente Próximo. El régimen se ha aprobado en virtud del (https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/bruselas-desbloquea-el-primer-paquete-de-ayudas-a-transportistas-por-la-guerra-de-iran/) a la crisis en Oriente Próximo **(METSAF),** que la Comisión adoptó el 29 de abril de 2026. ## **El régimen de ayudas español** España notificó a la Comisión Europea un régimen de ayudas por valor 402 millones de euros para apoyar a las empresas del sector del transporte por carretera. El régimen tiene por objeto mitigar el impacto de la subida de los precios de los combustibles a causa de la crisis de Oriente Próximo. **Las ayudas se concederán en forma de subvenciones directas** En el caso de los beneficiarios que pueden acogerse a un régimen existente de devolución del impuesto sobre el gasóleo para profesionales, la ayuda puede cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible derivados de la crisis de Oriente Próximo soportados entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2026. En el caso de los beneficiarios que no puedan acogerse a dicho régimen de devolución de impuestos, la ayuda (https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/la-comision-europea-limita-las-ayudas-por-el-gasoleo-a-los-transportistas/)o cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible soportados entre el 1 de marzo y el 31 de diciembre de 2026. La Comisión Europea (https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/el-marco-temporal-de-ayudas-estatales-a-los-transportistas-de-la-comision-europea/), y en particular el artículo 107, apartado 3, letra c), del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea («TFUE»), que permite a los Estados miembros apoyar el desarrollo de determinadas actividades económicas bajo determinadas condiciones, así como las secciones 1 y 2.2 del METSAF. > La C.E. ha constatado que el régimen español se ajusta a las condiciones establecidas en el METSAF. En particular, las ayudas se concederán sobre la base de un régimen con un presupuesto estimado claro, y se destinarán a apoyar temporalmente el desarrollo de empresas del sector del transporte por carretera. La Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que el régimen es necesario, adecuado y proporcionado para facilitar el desarrollo de una actividad económica y no altera las condiciones de los intercambios en forma contraria al interés común. > Atendiendo a estas razones, la C.E. ha aprobado el régimen de ayudas español con arreglo a las normas correspondientes de la UE. ## **Antecedentes** El pasado 29 de abril de 2026, la Comisión adoptó el METSAF para permitir a los Estados miembros apoyar la economía de la UE en el contexto de la crisis económica por el conflicto armado de Oriente Próximo por la guerra entre Estados Unido e Irán. El METSAF es un marco temporal y específico destinado a paliar los efectos de la crisis en algunos de los sectores más expuestos de la economía, a saber: agricultura, pesca, transportes e industrias de gran consumo de energía. **Información de interés:** ## **El METSAF estará disponible hasta el 31 de diciembre de 2026** Durante su período de aplicación, la Comisión revisará el contenido, el alcance y la duración del marco a la luz de la evolución de la situación en Oriente Próximo y de la coyuntura económica general. Si bien la transición hacia una economía limpia sigue siendo la solución a largo plazo para proteger a las empresas de la UE de los efectos de las perturbaciones energéticas mundiales, el METSAF permite a los Estados miembros actuar inmediatamente para garantizar que el crecimiento de las empresas más expuestas no se vea obstaculizado irremediablemente por la crisis actual. A tal fin, las ayudas pueden adoptar diversas formas para las empresas con actividades en los sectores de la agricultura, la pesca y el transporte, tales como ayudas basadas en el consumo real para cubrir parte de las subidas de los precios del combustible o los fertilizantes, y un enfoque simplificado en el caso de importes pequeños de ayuda. El METSAF también contempla un ajuste temporal del marco aplicable a las medidas de ayuda estatal para apoyar el Pacto por una Industria Limpia, de forma que permita una mayor intensidad de las ayudas para hacer frente a los picos de precios de la electricidad.