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title: "Los sistemas de reserva defectuosos impiden que los pasajeros viajen en tren"
description: "Los pasajeros de tren suelen comprar sus billetes principalmente a través del motor de reservas de su operador ferroviario nacional"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/los-sistemas-de-reserva-defectuosos-impiden-que-los-pasajeros-viajen-en-tren/
date: 2026-04-21
modified: 2026-04-21
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/04/PASAJEROSTRENES.jpg
categories: ["Pasajeros"]
tags: ["Legislación", "reservas", "Transporte Viajeros", "Trenes", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# Los sistemas de reserva defectuosos impiden que los pasajeros viajen en tren

El resurgimiento** del ferrocarril europeo** nunca alcanzará su máximo potencial a menos que los pasajeros puedan** reservar trenes de conexión e internacionales** con tan solo unos clics. Esta es la conclusión de (https://transportenvironment.us12.list-manage.com/track/click?u=d43cd7f77f7df8c96913bc515&id=ba062a59d4&e=da9426ab46) que revela que en casi la mitad de las rutas aéreas internacionales más transitadas de la UE, reservar el mismo trayecto en tren resulta difícil o imposible.

T&E analizó las 30 rutas aéreas internacionales más transitadas dentro de la UE **para determinar si la alternativa ferroviaria era fácil de reservar**. En el 20 % de estas rutas, ninguna de las compañías ferroviarias permitía a los pasajeros comprar billetes para todo el trayecto. En otro 27 % de las rutas, los pasajeros solo podían obtener dichos billetes a través de una de las compañías ferroviarias implicadas. Se observaron tendencias similares en un conjunto más amplio de 50 rutas internacionales.

Este hallazgo es preocupante, ya que los pasajeros de tren suelen comprar sus billetes principalmente a través del motor de reservas de su operador ferroviario nacional. La complejidad del proceso de reserva disuade a casi todos, **excepto a los más comprometidos.** Una encuesta reciente de YouGov para T&E reveló que el 61 % de los viajeros de larga distancia en tren (https://transportenvironment.us12.list-manage.com/track/click?u=d43cd7f77f7df8c96913bc515&id=4289b3995c&e=da9426ab46) debido a la dificultad del proceso de reserva.

![](https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NYC6AQ3LIBMyi0na6VuNmRA3g0NFs0GIRFG2qnri2c4hbOiqUjgbk0KLSDXTnsUJTYHK19glbgn22ycAJ4CujLn4CfF3m4juYGArUdx2ohPDxuLFfPp2m8HpWF3b1dngYnnTiRREpMSjBhfPtt3q6EFOh95KafCHdk=s0-d-e1-ft#https://mcusercontent.com/d43cd7f77f7df8c96913bc515/images/1fd24bfa-4bb1-991d-a75b-a9e3ad812a13.png)

Un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas de St. Pölten, en Austria, revela que, en promedio,** las personas tardan un 70 % más en reservar un billete de tren** que uno de avión. El nuevo estudio de T&E sugiere que esto podría deberse a que los viajes más populares son imposibles de reservar desde la página web de cualquier operador ferroviario, como Lisboa a Madrid o Barcelona a Milán, mientras que otros,** como París-Roma y Ámsterdam-Milán**, solo se pueden reservar desde la plataforma de un único operador.

**Encontrar entradas de la competencia**

También es difícil para los pasajeros descubrir dónde han entrado** operadores de la competencia en el mercado.** En casi nueve de cada diez tramos (86%) donde existe competencia, los sitios web de los operadores establecidos no venden billetes de los nuevos operadores. En casi seis de cada diez tramos (59%), ni siquiera los muestran.

Esto repercute en el bolsillo de los pasajeros. **Los billetes de Renfe son, de media,** un tercio más caros que los de la competencia, según un análisis de T&E basado en datos de la autoridad nacional de competencia de España. Sin mostrar todos los precios de los billetes de las distintas compañías, los usuarios del ferrocarril podrían no encontrar opciones mucho más económicas.

La UE tiene ahora la oportunidad de subsanar estas deficiencias. T&E insta a la Comisión Europea a que,** en el próximo Paquete de Billete Único**, exija a los principales operadores ferroviarios que muestren y vendan billetes de otros operadores dispuestos a hacerlo en condiciones justas, y que compartan sus propios billetes con otros operadores y plataformas independientes. Asimismo**, se debe exigir a las plataformas independientes** que vendan billetes de operadores dispuestos a hacerlo en condiciones justas.

**Georgia Whitaker , directora de la campaña ferroviaria de T&E, declaró: ***«Con demasiada frecuencia, los pasajeros que intentan reservar viajes internacionales en tren con bajas emisiones de carbono se topan con dificultades debido a sistemas de reserva opacos y complicados. Esto tiene que cambiar. La Comisión Europea debe implementar un sistema de billetes único que simplifique los viajes en tren tanto como reservar un vuelo. Es hora de modernizar el sistema de billetes de tren».*

La propuesta para el nuevo** Paquete de Billete Único** será publicada por la Comisión Europea el 13 de mayo.