La semana pasada tuvo lugar la reunión del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera donde la Subdirección General Gestión del Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible presentó la versión actualizada del Observatorio de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar nº44 a enero de 2026.
Este Observatorio, de periodicidad trimestral es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio, realiza un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembro del CNTC, entre las que se encuentra CONFEBUS.
El Observatorio pretende orientar sobre la cuantía y la evolución de los costes medios de explotación de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecional de viajeros, con una determinada forma de operar para cada uno de ellos, así como establecer un marco de referencia con carácter informativo para el conjunto de agentes y empresas que operan en el mercado del transporte de viajeros en autocar.
Evolución de los costes del transporte de viajeros en autocar
Los costes totales y de los unitarios en el último trimestre de 2025 han experimentado ligeros aumentos con respecto al trimestre anterior, al igual que sucedió en el tercer trimestre del año con respecto al anterior.
En cuanto a la oferta del transporte de viajeros en autocar, el número de autobuses de servicio público y ámbito de autorización nacional autorizados asciende, a 1 de enero de 2026, a 47.538. Tres meses antes era de 46.928.
Por su parte, el número de empresas con autobuses autorizados de servicio público y ámbito de autorización nacional, a 1 de enero de 2026, es de 2.702, frente a los 2.691 del pasado mes de octubre.
A su vez, la media del número de autobuses autorizados de servicio público por empresa es de 17,59 a 1 de enero de 2026 frente a la media de 17,44 que se alcanzó el pasado mes de octubre.
Demanda del transporte de viajeros en autocar
Por otro lado, según los datos publicado por el INE al cierre de 2025 el transporte interurbano, con cerca de 1.684 millones de viajeros, se sitúo un 3,1% por encima de la cifra de 2024 y un 18,5% por encima de la de 2019.
A su vez, el transporte urbano registró un total de 2.143 millones de viajeros en autobús en 2025, lo que supone un incremento del 5,4% respecto a la cifra alcanzada en 2024 y del 17,4% respecto a la de 20219.
El transporte discrecional, con más de 208 millones de viajeros, acumula un incremento del 4,8% con respecto a 2024, aunque continúa un -1,8% por debajo de los 212 millones de 2019. Y, finalmente, el transporte especial (escolar y laboral) registró más de 290 millones de viajeros frente a los 294 de 2024 (-1,1%) y los 318 de 2019 (-8,6%).
El Observatorio se encuentra en la página web del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el programa informático de simulación de costes ACOTRAVI, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un autocar a partir de los datos reales de cada empresa. En el siguiente enlace se encuentra disponibles todos los Observatorios de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar publicados hasta la fecha.
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