--- title: "Para DIREBUS es insuficiente el acuerdo alcanzado por UGT y CONFEBUS" description: "DIREBUS afirma que el acuerdo con los sindicatos de la patronal CONFEBUS rompe la unidad empresarial" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/para-direbus-es-insuficiente-el-acuerdo-alcanzado-por-ugt-y-confebus/ date: 2024-11-24 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023120421111372074.jpg categories: ["Pasajeros"] tags: ["coeficientes reductores", "conductores profesionales", "Confebus", "Direbús España", "huelga", "UGT"] type: post lang: es --- # Para DIREBUS es insuficiente el acuerdo alcanzado por UGT y CONFEBUS La patronal del transporte discrecional de viajeros en autobús** DIREBUS, **en un comunicado de prensa, se desmarca del acuerdo alcanzado por **CONFEBUS con el sindicato UGT**, para la desconvocatoria de la huelga de **conductores profesionales **en el transporte publico en autobús y autocar, un acuerdo de** desconvocatoria** al que también ha llegado con el Sindicato Libre de Transporte (SLT),  **El comunicado: ** La patronal representativa del transporte discrecional de viajeros por carretera **de ámbito nacional DIREBÚS**, contraria a la actuación unilateral de la patronal **CONFEBUS** que rompe la unidad empresarial, -en este comunicado se refiere únicamente al acuerdo con UGT-.  «El acuerdo alcanzado entre **CONFEBUS y UGT **es insuficiente ya que, obviando al sector en su conjunto, **únicamente pretende solventar** el coste directo que conllevará la implementación de** la medida de la jubilación anticipada **a aquellas empresas de transporte de viajeros de más de** nueve plazas** que prestan sus servicios mediante contratos públicos,** hundiendo más aún** al resto del sector del transporte discrecional de viajeros en vehículos de más de nueve plazas, formado por **pequeñas y medianas empresas**, mediante contratación privada quienes tendrán que asumir en sus cuentas de resultados todos los incrementos de costes directos, sin ningún tipo de compensación. **Los dos acuerdos alcanzados por CONFEBUS y UGT son los siguientes:  ** **PRIMERO – Solicitar CONFEBUS Y UGT **de forma conjunta el inicio del procedimiento para el establecimiento de coeficientes reductores para la anticipación de la edad de jubilación para el personal que desarrolle tareas de conductor/a y conductor/a perceptos/a de transporte de viajeros por carretera en vehículos de mas de nueve plazas incluido el conductor. **SEGUNDO – Constitución de una mesa con presencia **de la Administración Pública que determinen y posibiliten de forma efectiva la compensación de los desajustes financieros que se pudieran producir en los contratos públicos. **DIREBÙS, por responsabilidad y compromiso** con el sector del transporte de viajeros por carretera, como ya trasladó el pasado 14 de noviembre de 2024, al Comité Nacional de Transporte por Carretera de viajeros – sección interurbano-  sigue solicitando lo siguiente: **Único:** Convocatoria de una reunión urgente entre todas las organizaciones empresariales y sindicales, y** las siguientes administraciones involucradas: ** **..- A  la Dirección General de Trabajo** del Ministerio de Trabajo y Economía Social de España. C/ Pio Baroja 6, 28009, Madrid. **..- Al  Ministerio de Inclusión,** Seguridad Social y Migraciones. C/ José Abascal Nº 39, 28003, Madrid ..- Al Ministerio de Trabajo y Economía Social, Paseo de la Castellana Nº 63, 28071, Madrid **.- Al Ministerio de Transportes** y Movilidad Sostenible, Paseo de la Castellana Nº 67, 29071, Madrid. **. – A Ministerio de Política** Territorial y Memoria Democrática, Paseo de la Castellana  Nº 3, 28071, Madrid. **A fin de solicitar:** La asunción por las Administraciones de** los costes directos** que tendría la implantación de la jubilación anticipada **en el secto**r del transporte de viajeros por carretera, no solo para el sector publico, también para todos **los autónomos y empresarios** que se verán afectados por la medida del incremento de costes **que prestan** servicios para el sector privado. La inclusión de la **profesión de conductor/a** como profesión en el catálogo de ocupaciones** de difícil cobertura **reglado en el artículo** 65.1 del real decreto 557/2011** de 20 de abril por el que se aprueba el reglamento de la **ley orgánica 4/2000 **sobre derechos y libertades de los extranjeros en España y su integración social que **contiene las ocupaciones** en las que los servicios públicos de empleo han encontrado dificultad para gestionar** las ofertas de empleo** que los empleadores les presentan cuando quieren cubrir puestos de trabajo vacantes, **implicando para el empleador,** la posibilidad de tramitar la autorización para** residir y trabaja**r dirigida a un trabajador extranjero. Reducción de **la burocracia **para la incorporación de conductores/as profesionales procedentes de terceros** países a travé**s de la normativa reguladora. Confiamos en el compromiso y** la responsabilidad de todos** (**ANETRA, ATUC, CCOO, CGT, CONFEBUS, CSIF, SLT, UGT, USO, y la propia DIREBÙS**) para encontrar la mejor respuesta para el sector, sin exclusión de ninguno de los involucrados en la mediación.  Igualmente hacemos** un llamamiento a CONFEBUS **para que rectifiquen y, procedan a ampliar los términos de su acuerdo en la mejor defensa de** los intereses del resto del sector** que ha quedado abandonado en el mismo, no solo llegando a acuerdos por los intereses de unos pocos en detrimento **de las PYMES **del sector de capital íntegramente español, ya que en el transporte discrecional de viajeros por carretera – secciones urbano e interurbano** del Comité Nacional**– estamos y somos todos». Presidencia de DIREBUS.