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title: "SFF-CGT mantiene la huelga en Renfe por considerar insuficientes los acuerdos"
description: "El sindicato SFF-CGT mantiene la convocatoria de huelga en los ferrocarriles al considerar que son insuficientes los acuerdos alcanzados"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/pasajeros/sff-cgt-mantiene-la-huelga-en-renfe-por-considerar-insuficientes-los-acuerdos/
date: 2026-02-10
modified: 2026-02-10
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/02/RENFETRENESHUELGA.jpg
categories: ["Pasajeros"]
tags: ["huelga", "Renfe", "Rodalies", "sindicato SFF-CGT", "Transporte Viajeros"]
type: post
lang: es
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# SFF-CGT mantiene la huelga en Renfe por considerar insuficientes los acuerdos

Desde el sindicato **SFF-CGT** señalan que los acuerdos anunciados en los últimos días no suponen un cambio real del modelo ferroviario y **vuelven a dejar fuera** a una parte importante del sector y de sus plantillas, motivo por el cual el sindicato mantiene la convocatoria de huelga en** Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo.**

El Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT) confirma que mantiene las jornadas de huelga convocadas **para los días 10 y 11 de febrero** en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, al considerar que los acuerdos alcanzados en los últimos días no resuelven** los problemas estructurales** del sector ferroviario y vuelven a dejar fuera a las plantillas y a una parte fundamental del propio sector.

Desde el sindicato señalan que, al igual que ocurrió en el conflicto de Rodalies,** no se pueden desconvocar huelgas sin un análisis riguroso,** profundo y honesto de los acuerdos que se plantean. A juicio del SFF-CGT, lo firmado hasta ahora no supone un cambio real del modelo ferroviario, sino un nuevo parche destinado a desactivar el conflicto sin abordar las causas que han llevado** al sector a la situación actual.**

*“Después de semanas de movilización y con un sector al límite, no es aceptable cerrar en falso un conflicto de esta magnitud con acuerdos apresurados que no afrontan los problemas de fondo”,* **subrayan desde la organización sindical.**

**Un acuerdo que no da respuesta a los problemas reales  **

El SFF-CGT denuncia que el contenido del acuerdo confirma una vez más la exclusión de** una parte del sector ferroviario de la negociación**. Según el sindicato, en el texto faltan elementos esenciales que afectan directamente a la seguridad**, a las condiciones laborales** y al funcionamiento del sistema.

Entre las principales carencias, el sindicato señala que no se abordan** los problemas de las empresas privadas del sector**, donde persisten la precariedad, la sobrecarga de trabajo y la falta de medios. Tampoco se establece una dotación mínima obligatoria de personal a bordo de los trenes, una cuestión básica de seguridad que se remite a informes de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.

Asimismo, no existen compromisos claros sobre la internalización de cargas de trabajo ni sobre el destino de los fondos **destinados al mantenimiento de la infraestructura,** ni se fija un modelo unificado de actuación ante evacuaciones, descarrilamientos o transbordos, dejando a las plantillas expuestas y sin protocolos comunes.

**Seguir en huelga para defender el futuro del ferrocarril **

El sindicato destaca que las movilizaciones de los últimos días** han conseguido movilizar a una inmensa mayoría de las plantillas** de todas las empresas afectadas y situado de nuevo al ferrocarril y a sus trabajadoras y trabajadores en el centro del debate público.* “Hacía tiempo que la ciudadanía no respaldaba con tanta claridad las reivindicaciones del sector ferroviario, entendiendo que lo que está en juego** no es solo una mejora labora**l, sino el modelo de servicio público que se presta”*, **señalan desde el SFF-CGT.**

Para la organización, esta legitimidad social no puede desaprovecharse. **Las huelgas han servido para evidenciar** que el modelo ferroviario actual no funciona, que requiere cambios profundos y que no puede sostenerse a base de parches ni acuerdos de despacho.

*“El debate ya está abierto y no vamos a permitir que se cierre en falso. Mantener la huelga es defender el futuro del ferrocarril y la seguridad de quienes trabajan en él y de quienes lo utilizan cada día”, ***concluye el sindicato.**