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title: "SLT firma en el SIMA el acuerdo con parte de las patronales para desconvocar la huelga"
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date: 2024-11-27
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Pasajeros"]
tags: ["ANETRA", "conductores profesionales", "Confebus", "huelga", "SLT", "Transporte de viajeros"]
type: post
lang: es
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# SLT firma en el SIMA el acuerdo con parte de las patronales para desconvocar la huelga

El **Sindicato Libre de Transporte (SLT)**, informa en un comunicado de prensa, de los acuerdos alcanzados esta mañana **en el SIMA**, entre la patronal del transporte de viajeros por carretera, con las patronales** CONFEBUS, ANETRA y ATUC,** de la que se desmarca** DIREBÚS**, por el que este sindicato desconvoca **los paros** anunciados en el sector.

**El comunicado: **

«El acuerdo ratificado hoy ya por todas las** Asociaciones Empresariales afectadas y SLT**, pone fin a la huelga convocada para los días **28 y 29** de  noviembre,** 5 **de diciembre,** 9 **de diciembre y a partir del **23 **de diciembre con duración  indefinida. 

Con la firma del acuerdo las patronales del sector** aceptan solicitar la jubilación anticipada** con coeficientes reductores según determina el artículo** ****206 de la Ley General de la Seguridad Social.** La petición se realizará una vez sea aprobado el RD por** el que se determine** el procedimiento a  seguir que está previsto se realice en el mes de febrero del próximo año. 

De esta manera, SLT, junto** con el resto de los sindicatos **más representativos del sector y las asociaciones empresariales, formarán parte de la mesa tripartita junto con** la Administración **para determinar las condiciones en que se regulará la jubilación anticipada. 

SLT ha realizado un gran esfuerzo para que[ en la mañana de hoy estuvieran** presentes en el SIMA**](https://www.diariodetransporte.com/articulo/pasajeros/acuerdo-ente-slt-confebus-anetra-solicitud-jubilacion-anticipada-coeficientes-reductores/20241125104758098239.html) todos los intervinientes en la huelga, desconocemos el por qué **no han acudido CCOO y UGT **a  esta reunión, en la que se ha conseguido que la parte empresarial acepte** la principal pretensión** que reivindicábamos en la huelga, es decir, apoyar la reducción en** la edad de jubilación **para los  conductores.  

En cualquier caso, recordamos que esta huelga** ha sido convocada a los empresarios **y no a la **Administración** competente en la materia de** Seguridad Social,** y por lo tanto, en el caso de que  el Real Decreto pendiente **no sea aprobado en tiempo previsto,** que según el Ministerio de Trabajo sería febrero de **2025,** estaríamos en disposición de **adoptar** las medidas de presión que  fueran necesarias.

Las asociaciones patronales firmantes** están de acuerdo y dispuestas** a asumir los costes que  puedan derivarse de la** reducción de coeficientes,** estableciendo con las Administraciones Públicas los mecanismos efectivos de c**ompensación en los desajustes **financieros que pudieran darse en los contratos de transporte por los efectos del incremento en **las cotizaciones de la Seguridad Social.** Esos mecanismos permitirían adecuar los precios de los **servicios de transporte** a los nuevos costes de las empresas. Es decir que deberán de ser revisados **todos los contratos  **ya sean públicos o privados. En este contexto, (https://www.diariodetransporte.com/articulo/pasajeros/direbus-suma-acuerdo-sindicatos-compromiso-transporte-vehiculos-mas-9-plazas/20241127210836098325.html)la única patronal que no ha querido firmar este acuerdo que, como hemos dicho, pone fin a la  huelga. 

Por su parte,** SLT y Anetra**, han firmado un anexo a este acuerdo de medidas a tomar de forma complementaria para **facilitar el acceso** a la profesión mediante formación reglada, en la que se incluya el **CAP y el carné de autobús.  **

Al no ser consideraba una** formación reglada** -la requerida para ser conductor de autobús-, esta no es reconocida como **una formación profesional. **Esto lleva aparejado que no está reconocida  la categoría profesional de conductor de autobús y, por lo tanto,** tampoco tiene reconocidas** ningún tipo de enfermedades profesionales.  

De conseguirse la** formación reglada **para ser conductor de autobús se conseguiría a su vez el reconocimiento de las **enfermedades** profesionales para este colectivo, como ya lo están en el resto de los países europeos.  

Además, SLT pide que se reconozca esta profesión como** de difícil acceso** de cara a la obtención  de permisos de trabajo para trabajadores** extranjeros».**