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title: "Piden controlar los transportes en la campaña extremeña del tomate, que podría registrar 100.000 desplazamientos"
description: "Extremadura podría registrar en la campaña del tomate 100.000 desplazamientos con una carga de 2 millones de toneladas"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/piden-controlar-los-transportes-la-campana-extremena-tomate-que-podria-registrar-100000-desplazamientos/
date: 2023-06-14
modified: 2025-08-12
author: "Europa Press"
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categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Campaña", "Control", "Extremadura", "tomate", "Transportes"]
type: post
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# Piden controlar los transportes en la campaña extremeña del tomate, que podría registrar 100.000 desplazamientos

**La próxima campaña de transporte **del tomate por carretera se desarrollará entre los **meses de julio y finales de septiembre** con el movimiento por vías de la comunidad autónoma de Extremadura de cerca de **2 millones de toneladas de este producto**, lo que va a suponer que se realicen alrededor de 100.000 desplazamientos entre las explotaciones agrarias y las empresas transformadoras, y unos** 1.500 desplazamientos diarios.**

Así lo ha señalado **el delegado del Gobierno en Extremadura, Francisco Mendoza,** quien ha hecho un llamamiento para que se examine que **los medios de transporte** se encuentren en las «condiciones adecuadas» de cara a dicha campaña.

Asimismo y sobre dicho número de toneladas,** Mendoza ha señalado que el año pasado fue 1,5 millones** y que éste se prevé que sean 2 millones, así como que en 2022 la campaña en Extremadura fue «algo inferior» **a cómo se presume que va a ser la próxima,** aunque en los desplazamientos hay que computar tanto la producción que se da en la región como la que se trae de fuera, esencialmente de Portugal y de otras comunidades, al ser la extremeña un centro de transformación y** procesamiento de este producto «muy importante».**

En declaraciones a los medios tras celebrarse en la Delegación del Gobierno, en Badajoz,** una reunión de Seguridad Vial** para la coordinación de la próxima campaña de transporte del tomate por carretera, ha explicado que** en la misma han evaluado y preparado dicha campaña **que, en la comunidad, tiene una importancia «bastante relevante» al producirse **un desplazamiento de vehículos** «considerable» durante un periodo corto del año, concretamente entre julio y finales de septiembre.

Sobre la campaña de este año, ha avanzado que **«se aventura es algo superior al año pasado», **con lo cual «incluso» puede haber un cierto incremento del transporte de tomate por carreteras, que se calcula que va a estar **en torno a los 2 millones de toneladas, **incluido tanto el tomate que se produce en Extremadura, como el que se trae de fuera de Portugal y de otras comunidades autónomas.

A este respecto, ha continuado el delegado, lo que se trata es de** realizar una campaña de concienciación y de prevención, **cuya finalidad es evitar los riesgos de accidentes en carretera y los daños en las vías de comunicación que pueden provocar otros riesgos a los usuarios de las mismas, a tenor de lo cual ha precisado que el vertido de tomate, la disposición de la carga o **los líquidos que vierten en las vías de comunicación **hacen que, en un momento determinado, se pueda incrementar el riesgo de que se produzcan accidentes.

**Incremento de denuncias **

En este punto, Francisco Mendoza ha precisado** que la evaluación de la campaña del año pasado **desde el punto de vista de la Delegación y de todos los participantes es «bastante positiva», y que se ha controlado un mayor número de vehículos y ha aumentado el número de denuncias practicadas, que han pasado de 520 a 635, por lo que** se ha dado un incremento de un 22 por ciento.**

Sin embargo, han disminuido los accidentes que se han llevado a cabo en un 50 por ciento, ante lo que ha reconocido que el número de siniestros «ya era bajo», y que se produjeron cuatro en el año 2021 y en 2022 dos y ninguno con incidencias reseñables.

También ha destacado que la incidencia en las vías de comunicación, es decir** los vertidos que interrumpen el normal desarrollo del tráfico** o que exigen una actuación «inmediata» para la limpieza de las vías de comunicación, ha disminuido en un 25 por ciento, al pasar de 62 a 46, mientras que por parte de Demarcación de Carreteras se cuenta con** un programa para proceder a la limpieza de las vías en sus puntos **«más sensibles», aunque con la buena disposición de la carga y si no se produce un exceso de peso «seguramente los vertidos serán menores».

En cuanto a las infracciones, generalmente **se concentran en motivos tales como el exceso de carga**, a la par que ha destacado que, en cuanto a la colocación de la carga, en las últimas campañas los productores y los transportistas «se han concienciado suficientemente» y no se observa un incremento «destacable» de infracciones** derivadas de la incorrecta colocación de la carga,** ante lo que ha hecho un llamamiento al estado de los vehículos de transporte, que cree que hay que tenerlos «en adecuadas condiciones» y «sobre todo» **en el caso de los neumáticos.**

En datos globales, durante la campaña del año **pasado se controlaron 1.343 vehículos.** Las denuncias tramitadas han pasado de 520 en 2021 a 635 en 2022 y se mantiene el incremento en el número de los vehículos denunciados,** pasando de 374 en 2021 a 428 en 2022,** lo que supone un incremento del 14 por ciento.

Las denuncias más frecuentes continúan siendo las relacionadas **con el exceso de peso y la disposición de la carga.** También han sido significativas las denuncias cursadas por el estado de los neumáticos y por el vertido de líquido a la calzada. A pesar de estos datos, la Delegación del Gobierno señala que se ha mejorado significativamente en **otro tipo de denuncias relacionadas con el estado de los vehículos**, lo que indica que los responsables del transporte han mejorado considerablemente la utilización de vehículos adecuados para este transporte.

En el caso de las incidencias, por primera vez se **ha detectado una disminución de las mismas**, que han pasado de 62 en 2021 a 46 en 2022; lo que supone un descenso de más del 25 por ciento. La mayoría de estas incidencias se produjeron en la N-5 y en el A-5, aunque también en la A-58.

**Valoración positiva de APAG Extremadura ASAJA **

Por su parte, el presidente de APAG Extremadura Asaja, Juan Metidieri, ha valorado ante los medios **que este tipo de reuniones son «muy positivas» **y que frente a la campaña «más corta» y con menos hectáreas del pasado año, la de este 2023 será «prácticamente normal».

De la pasada campaña, ha explicado que no hubo siniestros,** con cubas permeabilizadas «correctamente» **dentro del propio transporte y el «esfuerzo grande» que han hecho a nivel económico tanto productores como los transportistas en este sentido, al tiempo que ha hecho un llamamiento a los agentes de la autoridad para que** «se haga más de agente de avisar, que no de sancionar».**

«No se puede entender que una campaña como la del año pasado, que fue más corta,** había un 7 por ciento de vehículos más controlados,** un 20 por ciento más de vehículos sancionados», ha concluido, junto con que** los «problemas» suelen ser «algunos» neumáticos** en mal estado o los excesos de carga, pero que sobre estos últimos cuando** se carga en el campo no hay báscula**, por lo que tienen que adaptar la carga «al máximo posible» porque, con la competitividad que hay «ahora mismo»**, «difícilmente puedes hacer rentable cada uno de los transportes que realizas».**