A solo unas semanas del inicio de la temporada 2025 del Goodyear FIA ETRC en Misano, equipos veteranos y nuevos acudieron al Autódromo de Most, en la República Checa, para una ronda crucial de pruebas de pretemporada. El paddock estuvo repleto, con campeones que regresaban, coches nuevos y caras nuevas en la parrilla, todos disfrutando de un valioso tiempo en pista y un primer vistazo a lo que podría deparar esta temporada.
El vigente campeón, Norbert Kiss, llegó con Balu Junior, su camión completamente nuevo para la temporada 2025. Si bien el equipo tuvo que solucionar algunos problemas iniciales, el ambiente se mantuvo positivo. «El primer día fue bastante bueno. Tuvimos algunos problemas, pero logramos solucionar los más importantes rápidamente», explicó Kiss. »Los tiempos de vuelta ya eran buenos el primer día y mejoraron aún más el segundo. No hay un gran cambio de concepto en comparación con el año pasado; simplemente intentamos pulir y mejorar algunos aspectos».
Hahn Racing presentó a Lukas y Jochen Hahn, y Jochen probó su nuevo camión por primera vez. El equipo se centró en las pruebas de configuración y rendimiento, reportando resultados alentadores y un programa productivo en general.
Sascha Lenz también estaba en marcha con una nueva construcción y elogió efusivamente el esfuerzo de su equipo durante la pretemporada. Las pruebas fueron bien para el equipo y, con una sonrisa en el rostro, Sascha se mostró optimista sobre lo que viene esta temporada.
Steffen Faas, de Tankpool24 Racing, estrenó un cambio significativo: cambió el Scania de confianza del equipo por un Freightliner. La prueba se centró en familiarizarse con el nuevo paquete y explorar sus capacidades. El equipo superó algunos problemas iniciales y recopiló valiosos datos sobre el rendimiento del motor.
Ruppert Racing se incorpora a la parrilla este año, con Christian Ruppert al volante del antiguo camión de Sascha Lenz. El equipo tuvo algunos problemas menores durante su primera prueba, pero salió de Most con una base sólida y un buen punto de partida para la temporada.
También estuvo presente Clemens Hecker, quien aprovechó al máximo el tiempo en pista para perfeccionar su configuración. Steffi Halm, del Team Schwabentruck, fue otra figura conocida en acción, completando valiosas vueltas y concentrándose en optimizar el rendimiento de su camión.
Los pilotos británicos John Newell y Mark Taylor estuvieron presentes, aprovechando la prueba para recopilar datos y ganar confianza de cara a la temporada. Bradley Smith y Don’t Touch Racing también estuvieron en la pista, trabajando arduamente en su plan de pruebas.
T Sport Bernau y Antonio Albacete ponen a prueba su camión mejorado 2024, al igual que su compatriota español Luis Recuenco, ambos ganando impulso para otra temporada competitiva.
Finalmente, el paddock dio la bienvenida nuevamente a René Reinert, quien regresa a la parrilla en 2025. Reinert competirá con la máquina ganadora del campeonato de Norbert Kiss este año y la prueba le ofreció una valiosa oportunidad de volver a coger el ritmo antes de su regreso para la temporada completa.
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