En un mundo donde el cambio climático y la responsabilidad ambiental son preocupaciones cada vez más fundamentales, el sector de la logística está bajo escrutinio. El potencial de descarbonización en la industria del transporte es enorme. Uno de los frutos más inmediatos de la descarbonización del transporte por carretera es, de hecho, la digitalización. Una forma fácil y sencilla de implementar y aún con potencial de reducción de emisiones.
Estudios y análisis recientes iniciados por el Grupo Girteka en cooperación con uno de los principales fabricantes de camiones demuestran que pequeños pasos en la actualización del software para camiones pueden influir en el nivel de consumo de combustible y, por tanto, en las emisiones globales del transporte de mercancías pesadas. Además de discutir e implementar nuevos vehículos eléctricos de batería, vehículos de hidrógeno o utilizar HVO, el comportamiento de los conductores, la forma de conducir, el exceso de velocidad y la aceleración son cruciales para el consumo general del nivel de combustible. Y con más de 2,8 billones de kilómetros recorridos por camiones en 2022, incluso el cambio más pequeño puede tener una enorme influencia a escala.
Si bien Eco League by Girteka presenta una oportunidad inmediata para la descarbonización a través de iniciativas educativas sencillas con una inversión mínima, la actual escasez de conductores y la afluencia de nuevos conductores en la industria del transporte por carretera indican que su máximo potencial aún está por realizarse. Muchos camioneros y empresas de logística aún no han incorporado dichos programas de concientización, lo que deja un margen sustancial para influir en el comportamiento de los conductores y las prácticas de consumo de combustible.
Software inteligente para abordar la emisiones
El Grupo Girteka, centrado en digitalizar sus operaciones, recopila enormes cantidades de datos de sus camiones. Estos datos son muy valiosos en términos de análisis y mejora del rendimiento. Un proyecto reciente que comenzó con la entrega de datos de 300 camiones nos permitió investigar y encontrar la solución de software más adecuada y personalizada para abordar las emisiones. El sistema integra tecnologías digitales para leer la ruta y el mapa en tiempo real, lo que permite a los camiones utilizar la máxima energía cinética que el vehículo puede utilizar, optimizando movimientos más suaves, aceleración, frenado y uso del control de crucero. La asociación incluye dos tipos de software propietario, que ya se están instalando en más de 100 camiones.
Las principales características del software son:
.- Más suave la aceleración
.- Anticípate a los límites de velocidad gracias al reconocimiento de señales
.- Utilizar energía cinética durante el frenado y la aceleración.
.- Mejorar el control de crucero
.- Conducción ecológica mejorada
“Los resultados de nuestro análisis fueron sorprendentes. Con un sencillo cambio de software en los camiones pudimos reducir el consumo de combustible y las emisiones en 1,2 litros cada 100 km, es decir, aprox. 4%»», afirma Arvydas Petrikas, director de proyectos del Departamento de Desarrollo del Transporte del Grupo Girteka.
Con el software más nuevo instalado en los camiones mientras el conductor acelera, los sistemas evitan acelerar demasiado y, por lo tanto, consumen combustible adicional. Los camiones también tienen la capacidad de leer y responder a los límites de velocidad y otras señales de tráfico en términos de exceso de velocidad y frenado, así como la topografía de las rutas planificadas. El sistema digital se integra con los datos locales, ajustando la velocidad automáticamente, ayudando así a mantener una operación ecológica y reduciendo las posibilidades de incidentes relacionados con la velocidad.
Bucle de retroalimentacion basado en datos
El desempeño de cada camión es monitoreado y compartido continuamente. Estos datos se comparan con métricas de referencia para medir la efectividad de las nuevas funciones tanto para reducir las emisiones de carbono como para mejorar la seguridad. La instalación de estas funciones no es un hecho aislado. Girteka tiene previsto equipar a finales de año con esta tecnología los camiones de otro fabricante de piezas. La escala a la que la empresa implementará estos cambios es significativa; amplifica la reducción de la huella de carbono y establece un estándar para la industria de la logística.
Potencial de escala
El consumo típico de combustible de estos camiones es de aproximadamente 28 litros cada 100 km. Por lo tanto, una reducción de 1,2 litros significa una disminución del 4,3% en el combustible y las consiguientes emisiones de carbono. Si implementamos soluciones similares en cada uno de los 6,2 millones de camiones actuales, los efectos pueden ser enormes, permitiendo cumplir más fácilmente los nuevos objetivos de descarbonización para los vehículos pesados.
En la búsqueda de la descarbonización, cada pequeño paso cuenta. Al asociarse entre empresas de logística y fabricantes y aprovechar el poder de la digitalización, todo el sector puede avanzar en la reducción del impacto ambiental sin sacrificar la eficiencia operativa. Es un ejemplo vívido de cómo la tecnología y la escala pueden unirse para forjar un futuro más sostenible.
“Este es un enfoque con visión de futuro y respaldado por datos que no solo brinda beneficios inmediatos sino que también nos posiciona como líderes de opinión en logística y transporte responsables. No se trata sólo de ser más grande; se trata de ser más inteligentes y más sostenibles para el mundo que todos compartimos»». – resume Arvyda Petrikas.
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